Moteurs Subaru ont une conception du radiateur et canal d'eau qui utilise pompé et liquide de refroidissement sous pression pour stabiliser sa température interne. Contrairement à la plupart des moteurs à combustion interne, à la place d'un bloc et la tête, il ya des chemises d'eau montés autour d'un carter principal qui cycle de refroidissement à travers le moteur. La pompe à eau primaire est monté dans un espace restreint sur l'avant du moteur, et le mécanicien de la cour moyenne peut remplacer cette pompe en deux heures environ.
Égoutter le liquide de refroidissement du système en débranchant la durite inférieure du radiateur et permettant au fluide de collecte dans le bac de récupération. Le tuyau a la norme "pincer" colliers de serrage, et peut être débrayé en saisissant les bras de la pince ensemble.
Retirez le radiateur en débranchant le tuyau supérieur, de ventilateur et le ventilateur, et les meilleurs boulons tenant en place. Une fois libre, il va glisser vers le haut du moteur.
Retirer les courroies d'entraînement et la chaîne de distribution en relâchant la tension sur la poulie de traction, puis en les tirant vers l'avant du moteur. La pompe est en plein centre du moteur, et a plusieurs boulons qui le maintiennent en.
Retirer la pompe à eau en tournant les cinq ou six boulons dans le sens antihoraire. La pompe va se retirer vers l'avant de la voiture, et certains refroidissement résiduelle peut se répandre. Veillez à essuyer la zone propre, et de supprimer le joint de la pompe qui peut avoir coincé dans l'emplacement de montage de la pompe.
Remplacer la pompe à eau en plaçant le joint en caoutchouc en elle, puis à positionner le moteur et ses boulons de fixation dans le sens des aiguilles d'une montre. La pompe doit faire un joint ferme contre le moteur, et les boulons doit verrouiller en place avec autorité.
Remplacer la ceinture de la chaîne de distribution et d'entraînement, le radiateur et le ventilateur / ventilateur linceul, et les raccords de tuyaux supérieurs et inférieurs pour le radiateur.
Remplir le système de refroidissement en versant du liquide de refroidissement dans le radiateur, démarrer la voiture et de continuer à verser jusqu'à ce que le système ne peut pas prendre plus de liquide de refroidissement. Boucher le radiateur et remplir le réservoir de trop-plein au niveau approprié.