Le couvercle de la chaîne de distribution de moteur 460 de Ford couvre non seulement physiquement, le temps à chaîne elle empêche l'huile dans le moteur de fuir. La couverture agit également comme un point de montage pour la pompe à eau du moteur. La chaîne de distribution la couverture du 460 est particulièrement sujette à des fuites si le couvercle est fissuré ou le joint échoue. Que le remplacement d'une chaîne de distribution couvercle joint défectueux ou une couverture brisée lui-même, le processus est le même.
Égoutter le radiateur en tournant la vis de vidange sur le fond du radiateur dans le sens antihoraire avec une clé.
Débrancher les deux tuyaux du radiateur du moteur. Le tuyau supérieur conduit à l'avant de la tubulure d'admission, tandis que le tuyau inférieur se fixe à la pompe à eau. Desserrer les colliers de serrage à la fin de chaque tuyau où le tuyau attache au moteur avec un tournevis, puis tirez chaque tuyau loin du moteur.
Retirez les quatre vis de fixation du radiateur avec une clé, puis soulevez le radiateur sur le compartiment moteur. Un boulon de fixation unique se trouve à chaque coin du radiateur à l'intérieur du compartiment moteur.
Desserrez les courroies de ventilateur. Une ou plusieurs courroies enrouler autour de la poulie supérieure, qui se trouve entre la pompe à eau et les pales du ventilateur. Le nombre de ceintures qui dépend de vos utilisations accessoires du moteur, comme une pompe de direction assistée ou un climatiseur. Pour desserrer les courroies, trouver les boulons qui maintiennent l'accessoire au moteur, puis desserrer les boulons avec une clé. Poussez l'accessoire vers le moteur à desserrer les courroies.
Retirer les quatre boulons dans le centre des pales de ventilateur avec un wrench- puis tirer les lames à l'extérieur du moteur, suivi par la poulie supérieure.
Déconnecter le tuyau de la pompe à eau du collecteur d'admission. Le tuyau sort de la partie supérieure de la pompe à eau et se fixe sur le boîtier de thermostat à l'avant de la tubulure d'admission. Le tuyau se fixe sur le boîtier avec un seul collier de serrage. Desserrez la vis sur le collier de serrage avec un tournevis, puis retirez le tuyau loin du logement pour le déconnecter.
Retirer les vis sur les bords de la pompe à eau avec une clé, puis tirez la pompe à eau loin du moteur.
Retirer la pompe à carburant. La pompe à carburant est du côté du conducteur de la couverture de la chaîne de distribution, maintenu en place avec deux boulons de fixation. Retirez les boulons avec une clé, puis tirez la pompe sur le couvercle de la chaîne de distribution.
En utilisant une clé, retirer les boulons qui maintiennent le couvercle de chaîne de distribution en place- puis tirez le couvercle du moteur. Deux des boulons sont sous le couvercle de chaîne de distribution et sont utilisées pour aider à fixer le carter d'huile à la partie inférieure du moteur.
Pelez le vieux joint le couvercle de la chaîne de distribution, puis les enrober d'un côté d'une nouvelle joint avec joint de scellement. Placez le côté enduit contre le dos de la couverture de la chaîne de distribution, puis les enrober de l'autre côté de la garniture avec le scellant. Placez le couvercle de la chaîne de distribution au cours de la chaîne de distribution, puis remonter et serrer chacun des boulons de fixation de la couverture avec une clé.
Peel le vieux joint de la pompe de carburant, puis les enrober un nouveau joint de pompe à carburant avec joint de scellement de la même manière que ci-dessus. Insérez le bras de métal qui fait saillie hors de la pompe à carburant dans le couvercle de chaîne de distribution jusqu'à ce que la pompe correspond uniformément contre le couvercle de la chaîne de distribution. Installez et serrez les deux boulons de fixation de la pompe avec une clé.
Pelez le vieux joint de pompe à eau à l'arrière de la pompe à eau. Manteau un nouveau joint de pompe à eau avec joint sealer- puis placez la pompe sur le devant de la couverture de la chaîne de distribution. Installer et serrer les boulons de fixation de la pompe à eau avec une clé.
Raccorder la pompe à eau tuyau sur le boîtier de thermostat à l'avant de la tubulure d'admission par glissement le premier tuyau sur le boîtier, puis la pince de serrage de tuyau avec un tournevis.
Positionner la poulie supérieure sur la pompe à eau, suivie par le ventilateur. Insérez et vissez chacun des quatre boulons de fixation du ventilateur avec une clé, puis placez la courroie (s) du ventilateur dans la gorge de la poulie supérieure.
Tirez chaque accessoire du moteur loin du moteur se serrer la ceinture, puis serrer les boulons de fixation de l'accessoire avec une clé.
Insérez le radiateur dans le compartiment moteur, puis remonter et serrer chacun des quatre boulons de fixation du radiateur avec une clé. Faites glisser le tuyau inférieur de radiateur sur la pompe à eau, puis faites glisser le tuyau supérieur au boîtier de thermostat. Serrer le collier de serrage à l'extrémité de chaque tuyau avec un tournevis.
Remplir le radiateur avec de l'antigel, et permettent au moins deux heures pour le scellant de joint sécher avant de démarrer le moteur.