Comment faire pour installer une pompe à eau sur un moteur diesel Duramax

Moteurs diesel Duramax ont été installés dans Chevrolet et GMC camions lourds depuis 2001 et sont toujours en production aujourd'hui. Véhicules qui sont alimentés par le moteur diesel Duramax ont été connus à des milliers de miles-sans problème cependant voyager, un entretien régulier est crucial pour le système de refroidissement du moteur Duramax. Remplacement de la pompe à eau du moteur Duramax est nécessaire une fois une fuite de liquide de refroidissement a été détectée. Si la pompe à eau doit se faire à l'échec, gravement endommager le moteur peut se produire.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Clés métriques, tailles assorties
    • &# XBE- barre de coupe d'entraînement de pouce
    • &# XBD- pouces douille d'entraînement ensemble



    • &# XBD- cliquet et extensions d'entraînement pouces
    • Pinces




    • kit de pompe à eau
    • Liquide de refroidissement



    • Eau distillée
    • pan de vidange

    Instructions

    1. Débranchez les câbles de batterie négatifs sur les deux piles. Placez un bac de récupération sous le radiateur et enlever le bouchon de vidange du radiateur. Une fois le liquide de refroidissement a drainé du radiateur, remplacer le bouchon de vidange.

    2. Retirez le carénage de ventilateur et le revêtement de l'aile intérieure sur la gauche; côté. Desserrer et retirer l'écrou de maintien de l'ensemble du ventilateur et tirez le ventilateur, en faisant attention à ne pas endommager le radiateur. Retirer la poulie ventilateur d'embrayage. Utilisez une grande barre de coupe pour desserrer la vis qui maintient le compensateur harmonique vilebrequin. Faites glisser l'équilibreur de l'arbre et de le mettre de côté.

    3. Retirer le croisement de boîtier thermostat pour accéder au boîtier de la pompe à eau. Retirer les écrous de fixation du radiateur d'huile sur le couvercle de la pompe à eau, puis retirer le refroidisseur d'huile. Desserrer la durite inférieure du radiateur de la pompe à eau. Desserrer et retirer les trois boulons de logement de pompe à eau, faire une note de leurs différentes longueurs. Retirer le carter de pompe à eau et le joint. Retirez le couvercle de l'eau du corps de pompe pour atteindre la pompe à eau. Retirer la pompe à eau. Installez une nouvelle "O" sonner sur la nouvelle pompe à eau et l'installer dans le boîtier de la pompe à eau. Resserrer les boulons du boîtier de la pompe à eau.

    4. Remettre en place le carter de pompe à eau pour le bloc moteur. Assurez-vous que vous enfilez les boulons dans les trous corrects, car ils sont de longueurs différentes. Re-fixer le tuyau de radiateur inférieur à la pompe à eau. Installez le refroidisseur d'huile en utilisant les écrous de fixation originaux. Re-installer le croisement de boîtier de thermostat.

    5. Re-installer le compensateur harmonique vilebrequin et l'assemblage du ventilateur. Remplacer la gauche; revêtement côté aile intérieure et le carter de soufflante. Re-connecter les câbles de batterie négatives. Remplir le radiateur avec un liquide de refroidissement 50/50 et mélange de l'eau distillée. Fermez le radiateur et démarrer le véhicule, le faire fonctionner pendant plusieurs minutes. Resserrer les liens si des fuites sont détectées. Re-vérifier le niveau du liquide de refroidissement et de couronner le radiateur, si nécessaire.

    Conseils & Avertissements

    • Soyez prudent lorsque vous retirez l'amortisseur de vibrations du vilebrequin, car il est très lourd.
    • Les boulons de fixation de trois de pompage de l'eau ont des longueurs différentes. Si vous ne enfilez les boulons dans les trous corrects, vous risquez d'endommager le bloc moteur.
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