Le moteur 7.3 litres diesel V-8 dans votre Ford F-250 utilise une pompe à eau lourde à circuler de l'antigel dans le radiateur de refroidissement et des passages de votre moteur pour le faire fonctionner cool. Si votre pompe à eau est usé, il peut ne pas être en mesure de faire circuler le liquide de refroidissement correctement, provoquant une surchauffe de votre moteur. Dans ce cas, la pompe à eau doit être retiré pour installer une nouvelle pompe. La pompe à eau est montée à l'avant du bloc moteur et est scellée à la surface bloc d'accouplement avec un joint torique. Si l'antigel fuit autour de la pompe à eau, son retrait est également nécessaire pour que le joint peut être remplacé.
Placez un bac de récupération de cinq gallons sous la vanne de vidange du radiateur sur le côté du conducteur du radiateur. Desserrez, mais ne retirez pas, la vanne de vidange avec une clé de 19 mm tourné dans le sens antihoraire. Laisser le liquide de refroidissement se vider complètement du radiateur puis serrer la vanne de vidange.
Ouvrez le capot. Retirer le tuyau de trop-plein de la cuve de liquide de refroidissement blanc en plastique dans la partie supérieure du moteur avec une paire de pinces. Retirez les trois vis qui retiennent du réservoir avec un pilote d'écrou 5/16-inch. Retirez le réservoir de la baie moteur.
Retirez la durite supérieure du radiateur en serrant les pinces avec une paire de pinces, tout en tirant le tuyau du radiateur et la pompe à eau. Placez un &# 189 - clé à cliquet de pouce dans le trou carré sur le tendeur de courroie serpentine au dessus du moteur. Tournez la clé dans le sens antihoraire pour relâcher la tension de la courroie. Glissez la courroie de ses poulies et le retirer de la baie moteur. Soulevez lentement la poignée de la clé et la retirer.
Retirer les deux boulons depuis le dessus du capot du ventilateur en plastique avec une clé de 10 mm tourné dans le sens antihoraire. Retirer l'écrou central qui détient le ventilateur à l'avant de la pompe à eau avec une clé 1 7/8 pouce tourné dans le sens antihoraire. Soulevez le carénage du ventilateur et le ventilateur ensemble du compartiment moteur, en faisant attention à ne pas endommager les ailettes du radiateur.
Tirer les connecteurs électriques provenant du capteur de température du liquide de refroidissement et le capteur de position de came sur la surface de la pompe à eau. Desserrer et enlever les neuf boulons qui fixent la pompe à eau à l'avant du bloc moteur avec une clé de 10 mm tourné dans le sens antihoraire. Retirez délicatement la pompe à eau de sa surface de contact avec un tournevis à lame plate et la retirer de la baie moteur.