La pompe à eau conduit réfrigérant à travers le système de refroidissement de votre voiture, en maintenant la température équilibrée, afin que votre moteur ne surchauffe pas. Pompes Le liquide de refroidissement sous pression à travers le système de refroidissement en continu, mais avec une maintenance rigoureuse, votre pompe à eau devrait durer bien plus de 100.000 miles. Sans un bon entretien, votre pompe à eau va perdre ses repères ou briser un scellé ou une courroie de distribution ou de ventilateur casser, provoquant le processus circulatoire radiateur à moteur pour sûr. Alors il est temps de remplacer votre pompe à eau et de ses parties tangents.
Ouvrez le capot de votre véhicule.
Localisez la courroie de ventilateur ou la courroie de distribution autour d'un système de poulie. La pompe à eau sera à côté des poulies et le radiateur. Il y aura un tuyau en caoutchouc de liaison de la pompe à eau du radiateur, fixé par deux étriers d'argent.
Écoutez attentivement pour un hurlement de votre pompe à eau tandis que le moteur tourne au ralenti. Ce ne sera pas ressembler à crissement d'une courroie de ventilateur. Dans la pompe à eau sont des paliers qui peuvent porter, causant de votre pompe à fuir du liquide de refroidissement. Vous remarquerez peut-gouttes ou de petites flaques de liquide de refroidissement sur le terrain.
Surveillez refroidissement pleurs. Liquide de refroidissement sera la fuite si votre pompe à eau a un sceau brisé ou un "pleurer trou."
Allumez votre habitacle pleine chaleur explosion. Si votre véhicule ne pompe liquide de refroidissement à travers le noyau de chauffage, alors votre pompe à eau doit être remplacé.
Pull over et appeler à l'aide si votre véhicule commence à surchauffe, vous remarquerez la vapeur provient de sous le capot ou la jauge de température de votre moteur sera dans le rouge. Votre pompe à eau doit être remplacée immédiatement, et votre moteur et le système de refroidissement peut avoir besoin des services importants.