Comment réparer une fuite d'huile primaire sur une harley

Vidange de l'Chain Case

1. Lancer la moto et conduire jusqu'à ce qu'il soit à la température de fonctionnement. Garez la moto sur un terrain plat. Retirez le boulon de câble négatif de la batterie avec une clé de 10 mm. Tirer le câble négatif de la batterie hors du poste de la batterie.

2. Placez un bac de récupération sous le bouchon de vidange du carter de chaîne primaire. Retirez les cinq vis de fixation du couvercle d'inspection d'embrayage avec un cliquet et le pilote Allen et retirez le couvercle de l'affaire principale.

3. Retirez le bouchon de vidange du carter de chaîne primaire. Laissez le lubrifiant se vider totalement de l'affaire de la chaîne. Enlevez les débris ou un sel métallique de l'aimant du bouchon de vidange. Inspectez le joint torique du bouchon de vidange pour des signes d'usure ou de dommages et remplacer si nécessaire.

4. Installez le bouchon de vidange. Serrer le bouchon de vidange de 14 à 21 pieds-livres avec une clé dynamométrique 3/8 pouces et la douille.

Retrait du capot

1. Retirez les boulons pilote et le passager plancher de montage du châssis avec un cliquet et le pilote Allen. Tirez sur les planches hors du véhicule.

2. Retirez les boulons de stand matelassées avec un cliquet et socket. Retirez le pied tournemain. Desserrer et retirer la vis de levier de vitesses avec un cliquet et le pilote Allen. Faites glisser le levier de changement de vitesse et entretoise en caoutchouc hors de l'arbre de levier de vitesses.

3. Retirez tous les boulons de couverture de cas de la chaîne primaire avec un cliquet et pilote Allen. Tirez sur le couvercle pour le séparer de l'affaire de la chaîne intérieure.

4. Racler l'ancien matériau de garniture hors de la surface d'étanchéité avec un racleur de joint d'étanchéité. Essuyez l'intérieur du couvercle nettoyer avec un chiffon d'atelier.

Installation

1. Soulevez le capot primaire et le nouveau joint en position. Librement installer tous les boulons du couvercle. Serrer les boulons de couverture à 108 à 120, pouces-livres avec une clé dynamométrique 1/4 pouces et le pilote Allen, en utilisant un motif en étoile.

2. Installez le levier de vitesses et la vis de levier. Serrer la vis de levier de 18 à 22 pieds-livres avec une clé dynamométrique 3/8 pouces. Installez le plancher et plancher boulons de fixation. Serrer les boulons de 30 à 35 pieds-livres avec une clé dynamométrique 3/8 pouces et le pilote Allen. Installez le stand tournemain et tournemain reposer les boulons de montage. Serrer les boulons de 15 à 20 pieds-livres avec une clé dynamométrique 3/8 pouces et le pilote Allen.

3. Ajouter 38 onces liquides de Harley chaîne primaire cas lubrifiant à la primaire à travers le trou d'inspection d'embrayage. Installez un nouveau joint torique de couvercle d'inspection d'embrayage sur le couvercle et placez le couvercle sur son trou. Serrer les boulons du couvercle d'inspection à 108 pouces-livres avec une clé dynamométrique 1/4 pouces et le pilote Allen, en utilisant un motif en étoile.

4. Installer le câble négatif de la batterie sur la batterie borne négative. Installez le boulon de la batterie et le serrer fermement avec une clé de 10 mm. Démarrez le véhicule et vérifier les fuites autour des couvertures primaires et d'embrayage.

• Les spécifications de couple sont donnés pour un modèle récent FLT. Vérifiez les spécifications de couple pour votre année et le modèle de vélo.