Harley-Davidson équipe ses motos Electra Glide avec le moteur Big Twin, qui a la transmission séparé du carter moteur. Alimentation de la roue dentée d'entraînement de moteur circule à la transmission par l'intermédiaire d'une chaîne d'entraînement primaire. La chaîne d'entraînement primaire relie le pignon d'entraînement du moteur à l'embrayage et est soumis à de lourdes charges lors de l'accélération ou de freinage à l'aide de la compression. Chaînes primaires étendent progressivement sous ces charges et nécessitent des ajustements pour maintenir la quantité appropriée de la chaîne "jeu gratuit."
Retirez le boulon câble négatif de la batterie de la borne de la batterie avec une clé. Tirez le câble négatif de la borne de batterie.
Placez un ascenseur à vélo sous le châssis vers l'arrière de la moto. Soulever la moto de sorte que la roue arrière est sur le sol et la moto est stable.
Retirez les primaires vis du couvercle d'inspection de la chaîne avec un cliquet et pilote Allen. Tirer le couvercle d'inspection et le joint sur le couvercle primaire.
Localisez l'endroit le plus serré dans la chaîne principale. Placez la transmission en 1ère vitesse avec le levier de changement de vitesse. Tournez la roue arrière vers l'avant tout en vérifiant le libre jeu de la chaîne (up-and-down mouvement). Arrêter la chaîne avec le point serré en haut du trou d'inspection.
Desserrer l'écrou primaire du tendeur de chaîne avec une clé. Faites glisser le tendeur vers le haut pour serrer la chaîne primaire. Serrer l'écrou de tendeur légèrement avec une clé et vérifier le jeu gratuitement. Les spécifications sont 5/8 pouce à 7/8 de pouce si le moteur est froid et 3/8 pouce à 5/8 de pouce si le moteur est chaud.
Régler le tendeur par petits incréments jusqu'à ce que la mesure souhaitée. Serrer l'écrou tendeur à 21 à 29 lb-pi avec une clé dynamométrique et socket, puis revérifier le jeu libre.
Positionner le couvercle d'inspection et de nouveau joint de couvercle sur le trou d'inspection. Installez et serrez les vis du couvercle d'inspection à 50 à 70 lb-pouces avec une clé dynamométrique et pilote Allen.