Presser le levier d'embrayage sur une Harley-Davidson qui a été construit avant 2006 peut être une corvée, surtout si le coureur est dans beaucoup de trafic ou a une main faible gauche. Le kit d'embrayage réduit l'effort, également connu sous le "Facile d'embrayage," est une solution peu coûteuse. Pour réaliser ce projet, vous devriez avoir les outils et les connaissances pour l'entretien de base sur votre moto.
Mettre la moto sur un ascenseur et d'élever la moto de sorte que vous avez accès à l'aise sur le lecteur principal.
Retirer le couvercle d'embrayage, qui est la plus grande des couvertures sur le disque principal.
Retirez les six boulons qui maintiennent le diaphragme ressort de retenue en place en utilisant une clé de 10 mm. Retirer la coupelle.
Retirer le ressort de membrane, qui est la grande pièce ronde avec une découpe en forme d'étoile au milieu. Cela peut nécessiter un peu de compression de l'obtenir par l'ouverture du couvercle d'embrayage.
Remplacer l'ancien ressort à diaphragme avec la nouvelle de la trousse.
Remplacer la membrane de retenue du ressort et des boulons, en utilisant la clé dynamométrique pour serrer les boulons entre 90 à 100 livres-pied.
Remplacer le joint de carter d'embrayage et couvercle de derby, en utilisant la clé dynamométrique pour serrer les boulons entre 84 à 108 pouces-livres.
Retirez le bouchon de vidange et de transmission bouchon de remplissage de transmission et de drainer le liquide de transmission dans un bac de récupération d'huile. Remplacer le joint torique sur le bouchon de vidange de la transmission et de mettre le bouchon dans la transmission, à l'aide d'une clé dynamométrique pour resserrer le bouchon de 14 à 21 livres-pied.
Retirez les six vis Torx sur la libération couvercle d'embrayage de la transmission avec un tournevis Torx et retirez le couvercle.
Vérifiez la position de l'anneau de retenue, et notez comment il se glisse dans le couvercle. Utilisez la pince pour anneau élastique de retirer l'anneau. Notez les positions des rampes intérieures et extérieures, puis retirez les rampes et les balles.
Remplacer les rampes intérieures et extérieures avec les nouvelles pièces du kit, et réutiliser les balles qui ont été enlevés à l'étape précédente. Assurez-vous que l'onglet est à la bonne place et l'extrémité du câble est dans le couplage de la rampe. Mettez l'anneau élastique arrière pour tenir les rampes en place.
Installez un nouveau joint d'étanchéité et visser le couvercle de débrayage de retour sur l'utilisation d'une clé dynamométrique. Le couple approprié pour ces boulons est entre 84 et 108 pouces-livres.
Remplir la transmission au niveau approprié indiqué sur la jauge de transmission avec le nouveau fluide de transmission. Remettre la jauge.