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Comment changer l'huile sur un héritage de 1991 harley

L'entretien de base pour une moto Harley-Davidson Heritage Softail classique de 1991 est assez simple, impliquant souvent la vidange et le remplacement de l'approvisionnement en pétrole du moteur et les fluides utilisés par la transmission et dur principal. La pratique standard pour la Harley-Davidson est de changer les fluides de transmission et d'entraînement primaire avec le pétrole. Propriétaires de Harley-Davidson peuvent accomplir cette après-midi sur un week-end avec des outils manuels communs. Échauffement la moto et son approvisionnement en pétrole peut aider à rendre la tâche plus facile, mais prendre le temps de localiser les différents bouchons de vidange avant de commencer pour éviter de vous brûler sur la surface du moteur.


Sommaire

  • Huile moteur et filtre à huile
  • Transmission et fluides primaires

    • Choses que vous devez

    • Kiosque de service
    • Tournevis plat



    • Bac de rétention




    • chiffons d'atelier
    • 3 pintes. 20W50 huile de moteur



    • T-27 et T-40 Torx
    • 1 qt. le liquide de transmission
    • 1 qt. fluide primaire

    Huile moteur et filtre à huile

    1. Monter la moto sur un support de service pour le maintenir en position verticale. Localiser le tuyau de vidange du réservoir d'huile sur le côté gauche du cadre au-dessous du carter de transmission. Repérez le bouchon de vidange du liquide de transmission sous le couvert de transmission sur le côté gauche du boîtier de transmission. Repérez le bouchon de vidange fluide primaire directement sous le couvercle du derby ronde sur la couverture primaire externe.

    2. Dévissez le bouchon de remplissage du réservoir d'huile. Desserrer le tuyau de vidange de la pince du réservoir d'huile avec un tournevis plat et retirez le bouchon de vidange sur le trou. Vidanger l'huile dans un bac de récupération. Nettoyez le tuyau de vidange et sa fiche avec un chiffon d'atelier. Poussez la fiche dans le tuyau de vidange et serrer la pince avec un tournevis plat.

    3. Dévissez le bouchon de remplissage du réservoir d'huile. Desserrer le tuyau de vidange de la pince du réservoir d'huile avec un tournevis plat et retirez le bouchon de vidange sur le trou. Vidanger l'huile dans un bac de récupération. Nettoyez le tuyau de vidange et sa fiche avec un chiffon d'atelier. Poussez la fiche dans le tuyau de vidange et serrer la pince avec un tournevis plat.

    4. Remplir le réservoir d'huile avec 3 pintes. de l'huile de moteur 20W50 fraîche. Vissez le bouchon de remplissage d'huile de retour sur le réservoir d'huile.

    5. Démarrez le moteur et vérifier les fuites de pétrole au tuyau de vidange d'huile et le filtre à huile. Arrêtez le moteur et serrer le collier ou de l'huile le filtre du tuyau de vidange selon les besoins.

    Transmission et fluides primaires

    1. Dévissez le bouchon de remplissage de la transmission. Retirer le bouchon de vidange du carter de transmission avec un tournevis Torx T-40. Égoutter le liquide de transmission dans un bac de récupération. Nettoyez la pointe du bouchon de vidange et le trou de vidange avec un chiffon d'atelier. Visser le bouchon de vidange dans le carter de transmission et serrer avec un tournevis Torx T-40.

    2. Remplir le boîtier de transmission avec une qt. de liquide de transmission frais. Vissez le bouchon de remplissage de la transmission sur le boîtier de transmission.

    3. Retirer les trois boulons de la couverture de derby tour de la primaire et le bouchon de vidange primaire avec un tournevis Torx T-27. Égoutter le fluide primaire dans un bac de récupération. Nettoyer le trou d'évacuation de la primaire et le bouchon de vidange avec un chiffon d'atelier. Visser le bouchon de vidange dans le couvercle primaire et le serrer avec un tournevis Torx T-27.

    4. Verser fluide primaire frais dans la couverture primaire. Remplissez le primaire jusqu'à ce que le fluide est juste de toucher le fond de la cloche d'embrayage à l'intérieur du capot primaire.

    5. Placez le couvercle de derby sur la couverture primaire. Serrez les trois boulons du couvercle de derby avec un tournevis Torx T-27.

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