Comment changer une soupape de reniflard de carter sur une Harley-Davidson 1989

Moteurs Harley-Davidson Evolution utilisent un système de retour d'huile de type à carter sec. L'huile est pompée dans les blocs de poussoir de culbuteur, les boîtes et les paliers d'extrémité de fond. Tous les autres composants sont lubrifiés par éclaboussures et goutte à goutte. Masse recueille l'huile au fond du carter où il est capté par les volants d'inertie et enlevée par le racleur d'huile. Huile de drains de raclage dans une galerie d'huile à côté de l'évent. Le reniflard contrôle de l'huile dans la galerie. A vide se forme lorsque les pistons sont sur le chemin et l'évent est chronométré à ouvrir lorsque ce vide est généré. Le vide aspire l'huile sur la galerie et dans la zone de ramassage de la pompe à huile, où il est ensuite pompée vers le réservoir d'huile.


Sommaire

  • Instructions
  • Choses que vous devez

    • Prise de vélos
    • Pinces
    • Allen ensemble de pilotes
    • Douille standard ensemble
    • Reniflard



    • Clé dynamométrique 1/4 pouces
    • Clé dynamométrique 3/8 pouces
    • Straight edge




    • Feeler ensemble de jauge

    Instructions

    1. 1

      Surélever la roue arrière de la moto avec un cric de moto. Placez la transmission en première vitesse avec le levier de vitesses.

    2. 2

      Retirez le couvercle des clips tige de poussée soigneusement avec une paire de pinces. Glisser la tige de poussée supérieure couvre pour exposer les poussoirs.




    3. 3

      Tournez la roue arrière vers l'avant et regarder les barres de poussée. Rouler le moteur sur la roue jusqu'à ce que les poussoirs sur le cylindre avant sont sur le cercle de base de la came (pas levé).

    4. 4

      Retirez les quatre boulons Allen qui maintiennent le rocker avant couvercle. Retirer le couvercle de la bascule et l'entretoise milieu du cylindre avant. Desserrer les boulons de la boîte de rocker bas 1/4 tour à la fois avec une clé, en série, jusqu'à ce que la pression des poussoirs est libéré. Retirer la boîte de rocker bas du moteur. Répétez ce processus pour le cylindre arrière.

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      Retirez le couvercle de distribution sur le cône de nez avec un tournevis. Retirer la coupelle de distribution du moteur avec un cliquet et la douille. Retirer la coiffe boulons Allen avec une clé Allen. Tirez le cône de nez du moteur.

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      Tirez l'ancien reniflard du moteur à la main. Tourner le moteur à la roue arrière jusqu'à ce que la commande de soupape calendrier d'engrenage marque reniflard est pointé vers la cavité de reniflard. Insérez la nouvelle soupape de respiration dans la cavité et aligner la marque de synchronisation de reniflard avec le repère de distribution d'engrenage d'entraînement. Installez la fin entretoise de la vieille vanne.

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      Placez le joint sur le bloc moteur et placer une règle sur la surface usinée du bloc sur la vitesse de reniflard. Mesurer le reniflard jeu axial engrenage entre la fin entretoise et la règle avec une jauge d'épaisseur. Le jeu final devrait se situer entre 0,001 pouces à 0,011 pouces et peut être ajusté avec des entretoises minces ou plus épaisses qui viennent par incréments de 0,005 pouces.

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      Remontage est le contraire de démontage. Serrer les boulons nez de cône de 90 à 120 pouces-livres. Serrer la boîte de rocker bas en 15 à 18 pi. Lbs .. Serrer les boulons du couvercle de la boîte à bascule pour 10 à 13 pi. Lbs ..

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