Un mauvais axe de CV dans une Toyota Tercel se traduira par un bruit important émettant de l'essieu endommagé. Pendant les virages, il sonnera comme le bruit de froissement d'une canette d'aluminium. Ceci indique que le joint de roulement de l'essieu a été compromise, et si non traitées, il peut conduire à des dommages de l'essieu plus graves, y compris la séparation du palier conjointe de la fusée.
Soulevez le Tercel sur un ascenseur de voiture pour une position confortable pour travailler.
Retirez le chapeau de moyeu. Retirez les écrous de roue avec le pistolet d'impact et d'une prise, puis retirer la roue.
Retirer la goupille (le cas échéant) de l'axe de l'essieu de CV, puis retirez le couvercle moyeu d'écrou pour exposer l'écrou de moyeu.
Retirer l'écrou de moyeu à l'aide du pistolet d'impact et la prise d'impact de 30 mm. (La taille de l'écrou de moyeu peut varier en fonction de l'année de la voiture et le lieu de fabrication.)
Retirez la goupille de la biellette de connexion d'extrémité extérieure à la fusée de direction, puis retirez l'écrou de château en utilisant le pistolet et une prise.
Retirer le ballon écrou joint inférieur tenant au bras de commande inférieur.
Séparer le tirant connexion d'extrémité extérieure de la fusée, par la suppression de l'extrémité de fusée avec un marteau (sans endommager l'extrémité de la tige de traction externe).
Séparer la rotule inférieure pour abaisser le raccordement au bras contrôle. Utilisez un marteau et un grand levier pour cette opération. Utilisez le marteau sur le bras inférieur de contrôle seulement pendant indiscrets vers le bas, jusqu'à ce que le bras de commande inférieur sépare de la rotule.
Placez le bloc de bois à l'extrémité de la broche de l'essieu CV, et appuyez sur le bois avec le marteau jusqu'à ce que les cannelures de l'essieu CV sont séparés de la fusée.
Balancer l'ensemble de fusée vers l'extérieur loin de l'axe de l'essieu CV, et de soutenir l'ensemble d'articulation au châssis à l'aide d'un cordon élastique.
Soulevez le Tercel à la hausse sur l'ascenseur et de localiser l'axe de CV intérieure différentiel connexion. Si la bride extérieure de la liaison d'essieu CV est boulonné au carter de différentiel, retirer les boulons à l'aide d'une clé caisson d'extrémité.
Placer un godet de vidange en dessous de la zone de l'axe de CV intérieur d'une différence de connexion pour recueillir le liquide qui fuit à partir de la boîte-pont une fois que l'essieu de CV est enlevé. Soulever l'essieu CV de la différence en utilisant un grand levier. Il ya un noyau C sur la spline à l'intérieur de l'essieu CV qui verrouille / clips dans la boîte-pont - il doit être fouillait vers l'extérieur.
Retirez l'axe de CV. Pour remplacer l'axe de CV, inverser l'ordre de la procédure. Être sûr de remplir l'écart avec le fluide approprié. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour les spécifications de fluides.