Depuis son introduction au début des années 1990, le Jeep Grand Cherokee est devenu l'un des VUS les plus vendus aux États-Unis L'édition de 1998 appartient à la première génération de Grand Cherokee et a été offert avec soit un moteur à six cylindres en ligne 4.0L ou d'un moteur 5.2L V8 qui produit 220 ch. La pompe à eau est entraînée par la courroie d'entraînement. Il ya quelques différences entre les moteurs de la façon dont la pompe à eau est changée, a expliqué dans les étapes suivantes.
Débranchez le câble de la borne négative de la batterie. Égoutter le liquide de refroidissement du système. Retirez le ventilateur de refroidissement et le carénage, courroie d'entraînement et la pompe à eau poulie.
Enlevez les tuyaux de la pompe à eau en desserrant les pinces. Sur le moteur six cylindres 4.0L, retirez la poulie de renvoi et de la pompe de direction assistée. Sur le moteur 5.2L V8, retirer le tube de retour de réfrigérant par déboulonnage à partir du haut du moteur et en le tirant hors de la pompe à eau. Utilisez une pince pour enlever le collier de serrage sur le tuyau de dérivation et le retirer.
Retirer la pompe à eau du moteur par déboulonnage il. Les boulons sont de longueurs différentes, de sorte fiche quel trou chaque boulon est originaire. Nettoyez les trous de boulons et écrous.
Vérifiez que la nouvelle pompe est identique à l'ancien. Pour le moteur de 4.0L, retirer le raccord de la vieille pompe du tuyau de chauffage et, à l'aide d'étanchéité sur les filets, l'attacher à la nouvelle pompe. En outre, pour ce moteur, vérifier que la roue a un "R" dessus pour indiquer la rotation inverse.
Utilisez un grattoir pour enlever la matière joint gauche sur les brides d'étanchéité du moteur. Nettoyez la pompe de l'eau et des brides d'étanchéité du moteur avec de l'acétone ou un diluant pour vernis. Appliquer de minces couches de mastic silicone RTV aux deux côtés de la garniture. Placez délicatement le joint de la pompe et le maintenir en place avec un couple de boulons de fixation de la taille correcte dans les bons endroits.
Fixez la pompe à eau et le joint au moteur en utilisant les boulons restants correctes et serrer les à la main. Toute tranche d'accessoire détenues par les boulons doit être attaché à cette époque. Serrer les boulons à l'aide d'une clé dynamométrique en incréments de un quart de tour jusqu'au 22 livres-pied est atteint pour le moteur de 4.0L et 30 livres-pied pour le moteur V8. Pour le moteur V8, installer le tube de retour du liquide de refroidissement en utilisant un nouveau joint torique. Installez les tuyaux.
Re-installer les pièces qui ont été enlevés. Assurez-vous que la courroie d'entraînement est correctement acheminé. Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement. Remplir le système de refroidissement.
Branchez le câble à la borne négative de la batterie. Démarrez le moteur et vérifier la pompe à eau et des tuyaux pour des fuites.