Les gains de performance à faire dans l'équilibre de votre moteur sont nombreux. Alternatif ou les pièces rotatives, telles que des tiges, des pistons et vilebrequins, ont tous différents poids et les centres de gravité. Toute l'un d'eux qui est porté, ébréchés, sous ou en surpoids, pendant étendue moteur en marche, peut jeter les autres parties sur le cycle de rotation et la cause shimmy, une usure accrue du moteur, défaillance des roulements, chaleur excessive et la mauvaise économie de carburant. Balancing améliore la puissance du moteur, favorise le bon fonctionnement, fournit un meilleur refroidissement et donne vie supplémentaire à tous les composants du moteur.
Retirez les pistons, segments de piston, coussinets de bielle, bielles (extrémités supérieures et inférieures) et les roulements et axes de piston (gardez-les ensemble dans leur propre ensemble de cylindre). Placez ensembles de pistons individuels sur une feuille de carton. L'utilisation d'un stylo feutre, marquer le nombre de cylindre sur le carton qui correspond à chaque jeu. Nettoyer chaque partie avec un solvant, enlever tout le carbone, la crasse et de suie. Ensuite, mettre les parties vers le bas à leurs places respectives sur le carton.
Utilisez une échelle du gramme de peser tous les pistons. Mark le plus léger du lot. Vous aurez envie de faire correspondre le poids des autres pistons avec le plus léger. Retirer de petits morceaux de métal sur chaque piston plus lourd en perçant des trous minuscules doucement dans la partie inférieure du patron, en alternant entre les deux côtés. Prenez le gramme de poids vers le bas pour correspondre. Prenez votre temps avec ce processus.
Retirer du poids de bielles par le rasage en douceur leurs côtés à l'épaisseur, le bas du cou avec un petit fichier, en alternant d'un côté à l'autre de manière égale. Obtenez tous sous un gramme dans la différence si possible. Effectuez le même poids d'appariement avec les petits bouts de bielle. Raser tout excès de la partie supérieure de la tête de bielle au plus près du milieu que possible. Peser les chapeaux de bielle portant et retirez tout poids, au besoin, pour chaque. Prenez l'excès de la zone centrale sur le dessus du bouchon.
Installez les anneaux sur les pistons, remplacer l'axe de piston, relier la partie supérieure de la tige à la broche et fixez le capot inférieur tige portant ensemble. Vous avez maintenant un ensemble monobloc, y compris les écrous et boulons. À ce stade, vous pouvez peser chaque ensemble piston assemblé et les faire correspondre. Ils devraient être très proches, mais vous pouvez faire des ajustements mineurs en enlevant tout excès de poids de la face inférieure du bossage de piston à nouveau.
Emballer les ensembles de pistons dans une boîte, prêt pour le transport à un atelier d'usinage. Prenez le vilebrequin, volant et équilibreur harmonique. Vous pouvez choisir de prendre la plaque de pression de l'embrayage ainsi. Certains mécaniciens pense qu'il est important tandis que d'autres ne croient pas que cela ajoute de changement notable. Un machiniste placera votre vilebrequin dans une machine d'équilibrage spécial, avec l'amortisseur de vibrations et le volant attaché. Le poids des ensembles de pistons sera ajouté avec "masselottes," qui simuler la charge de poids. Ensuite, le vilebrequin est tourné. capteurs commandés par ordinateur permet de détecter toute condition out-of-tour. Le machiniste va ajouter du poids au vilebrequin ou supprimer pour la mettre en équilibre de rotation parfaite.