Moteurs saisissent rarement, mais quand ils le font, il est presque toujours due à une longue période de non fonctionnement. Quand un moteur saisit, un ou plusieurs pistons ont littéralement se coincer contre la paroi du cylindre. Heureusement, juste parce que un moteur a saisi ne signifie pas nécessairement que l'ensemble du moteur doit être reconstruit. Les clés de libérer le moteur sont de réduire la pression d'air dans les cylindres du moteur et de réduire la quantité de force nécessaire pour casser le piston libre en déconnectant les composants que le moteur tourne, tels que l'alternateur et la pompe de direction assistée.
Retirer toutes les bougies d'allumage du moteur avec une clé à douille pour alléger la pression de l'air dans les cylindres du moteur. Tout d'abord, tirez le fil de chaque bougie d'allumage au large de la pointe de la bougie d'allumage. Fixez une prise de la bougie de taille appropriée à une prise wrench- puis retirez chaque bougie d'allumage en tournant la clé dans le sens antihoraire.
Retirez les accessoires ceintures de l'alternateur, la pompe de direction assistée, et tout autre accessoire à entraînement par courroie. Chaque accessoire se fixe à l'avant du moteur avec un ou plusieurs supports. Les supports sont à leur tour attachés au moteur avec vis de fixation. Desserrer les boulons de fixation sur chaque support accessoire avec un wrench- puis faites glisser l'accessoire vers le moteur pour réduire la tension sur la ceinture de l'accessoire. Faites glisser la ceinture lâche le moteur pour le supprimer.
Retirez le couvercle de valve à partir de deux culasses en enlevant les boulons de fixation de chaque couvercle de soupape situé sur la lèvre de chaque couvercle de soupape avec une wrench- puis tirez la vanne couvre les têtes de cylindre pour accéder aux culbuteurs.
Retirer les bras et les poussoirs à bascule pour éliminer la quantité de force nécessaire pour faire tourner le moteur. Chaque bras oscillant est maintenu en place avec un seul écrou situé dans le centre de la culbuteur. Retirer l'écrou pour chaque culbuteur avec une clé, puis tirez les culbuteurs les têtes de cylindre. Retrait des culbuteurs va libérer les poussoirs, qui peut simplement être retiré de la tête de cylindre.
Tourner le vilebrequin pour libérer le moteur saisi. Étant donné que les pistons du moteur sont fixés sur le vilebrequin, le vilebrequin tournant libérera les pistons. Le vilebrequin du moteur peut être tourné avec le boulon unique situé au centre de l'amortisseur de vibrations circulaire, qui est situé sur le fond de l'avant du moteur. Fixez la douille profonde de taille appropriée à cette seule boulonner ensuite appliquer une force constante à la prise avec une clé à douille. Le boulon doit être tourné dans le sens des aiguilles d'une montre pour éviter par inadvertance desserrant le boulon de vilebrequin avant le vilebrequin tourne.