Selon le fabricant, les propriétaires devraient changer la courroie de distribution dans un pick-up Isuzu 1991 avec le moteur de 2.3L tous les 60.000 miles. Le moteur est un moteur à interférence. Si la courroie de distribution étend au-delà du lancer du tendeur, les vannes pourraient frapper les pistons, causant des dommages extrême pour le moteur. Il n'y a pas d'outils spéciaux requis pour cette procédure. Il faut environ 4 1/2 heures pour remplacer la courroie de distribution du 2.3L moteur.
Débranchez le câble de masse de la batterie et de le déplacer de côté, mais ne laissez pas toucher métallique. Déposer la courroie d'entraînement des accessoires, en utilisant une clé ou une clé à cliquet pour pousser le tendeur sur le côté, libérant la tension sur la courroie. Retirez le ventilateur de refroidissement utilisant la douille ou une clé appropriée. Retirer la poulie de la pompe à eau en utilisant la prise appropriée. Si le véhicule est équipé d'air conditionné, retirer l'air conditionné tendeur de courroie.
Retirez le boulon de poulie de vilebrequin en utilisant la prise appropriée. Retirer la poulie de vilebrequin et les deux caches de courroie de synchronisation (supérieure et inférieure). Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que les repères de calage sur l'arbre à cames et le vilebrequin sont alignés. La marque de distribution sur les deux sont à la position 12 heures. Le n ° 4 cylindre doit être au point mort haut lorsque les deux marques sont alignés (ordre d'allumage: 1-3-4-2). Point mort haut est lorsque le piston se trouve dans la partie supérieure de l'alésage.
Desserrer l'écrou de tendeur et le boulon, mais ne les supprime pas. Poussez le tendeur de la courroie de distribution, puis serrer la vis pour le maintenir en place. Retirer la courroie de distribution. Retirez le ressort du tendeur.
Vérifiez que les marques de synchronisation sont toujours alignés. Mesurer la longueur libre du ressort du tendeur. Si le ressort est pas au moins 3.11 pouces, remplacer le ressort.
Installation de la courroie de distribution, en travaillant dans le sens antihoraire, autour de la partie inférieure de la poulie de vilebrequin, à l'extérieur de la poulie de pompe à huile, au-dessus de l'arbre à cames, et derrière le galet tendeur, tout en maintenant la courroie de distribution étanche sur le côté non-tendeur ( le côté gauche pendant que vous êtes confrontés à moteur). Desserrer le boulon du tendeur, permettant le tendeur de mettre tension de la courroie. Serrer la vis de tendeur.
Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire deux tours. Les marques de synchronisation doivent être alignés à nouveau, et le cylindre n ° 4 devraient être de retour sur le point mort haut. Si non, enlever la courroie et recommencer avec le processus d'installation.
Desserrer le boulon tendeur et laisser agir le tendeur de mettre la tension sur la courroie de distribution nouvellement alignés. Serrer la vis tendeur à 12 livres-pied de couple. Serrer l'écrou tendeur à 9 livres-pied de couple. Installez le reste des pièces dans l'ordre inverse de la dépose. Serrer la vis de poulie de vilebrequin à 88 livres-pied de couple.