1983 à 1988 Mazda 626 dispose d'un moteur de 2,0 L ou un moteur 2.0L turbo. Les deux moteurs ont la même procédure de courroie de distribution et sont des moteurs de brouillage, ce qui signifie que si la ceinture extensible delà de sa durée de vie utile, les vannes seront probablement frapper les pistons et causer des dommages importants. Mazda recommande de changer la courroie de distribution tous les 60.000 miles. Il faut environ deux heures et demi de changer la courroie de distribution.
Débranchez le câble de masse de la batterie et de mettre de côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. Jack l'avant de la 626 avec la prise de parole et de le soutenir avec des chandelles. Retirer la roue droite en utilisant la clé de crochet. Retirer le droit anti-éclaboussures en utilisant la prise appropriée.
Desserrer les tendeurs de courroie accessoire d'entraînement, puis soulevez les ceintures accessoire d'entraînement des poulies. Retirez les boulons de la poulie de vilebrequin, puis tirez la poulie off. Retirez les couvercles et joints courroie de distribution supérieure et inférieure en utilisant les prises appropriées.
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que la marque de synchronisation "Un" sur les lignes d'arbre à cames en hausse avec l'encoche à la position 12 heures sur la tête. Les marques de vilebrequin seront alignées à la position 12 heures.
Desserrer le boulon du tendeur et poussez le tendeur de la courroie. Serrer la vis juste assez pour maintenir le tendeur de la route du tendeur. Soulevez la courroie de distribution des pignons. Vérifiez que les deux marques de synchronisation sont toujours alignés.
Installation de la courroie de distribution départ sur le pignon de vilebrequin. Route sur le dessus de la roue dentée d'arbre à cames, en maintenant la tension entre les deux pignons. Apportez de l'autre côté de la courroie de distribution à partir du vilebrequin à la poulie de la pompe à eau, puis la route derrière le tendeur.
Desserrer le boulon tendeur et laisser agir le tendeur mis tension de la courroie. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire deux tours. Vérifiez que les deux marques de synchronisation sont alignés. Appliquer une charge de £ 22 à mi-chemin entre le vilebrequin et l'arbre à cames pignons. Si la déviation est pas entre 0,47 et 0,55 pouces, répétez l'étape 6.
Installez le reste des pièces dans l'ordre inverse de la dépose. Serrer les boulons de la poulie de vilebrequin à 10 livres-pied de couple.