Comment changer une courroie de distribution sur un 4runner toyota

Accès à la ceinture

1. Retirer la plaque de protection ou d'infiltration par le dessous du moteur en retirant son Boulons vous aurez probablement besoin d'élever le camion sur des chandelles pour y accéder. Égoutter le liquide de refroidissement du moteur à la vanne de vidange du radiateur dans un récipient propre et enlever la durite supérieure du radiateur en desserrant ses pinces.

2. Débranchez la pompe de direction assistée en desserrant l'écrou de serrage de réglage sur la courroie de direction assistée d'entraînement, enlever la courroie de la réglage et enlever le support du réglage du boîtier de la pompe à eau. Desserrer la courroie d'entraînement du compresseur A / C en desserrant son réglage par l'écrou de serrage.

3. Desserrer et retirer le ventilateur avec le couplage fluide et les poulies de ventilateur - caler une tige de tournevis entre deux plots de garder la poulie du ventilateur en place pendant que vous desserrez les écrous - puis déverrouiller et retirer le carter de soufflante. Déverrouiller et retirer la jauge d'huile et tube- boucher le trou avec du caoutchouc pour empêcher quoi que ce soit de tomber dans le carter.

4. Retirez le couvercle numéro deux de la courroie de distribution en déconnectant les pinces de fil de bougie sur le dessus, éliminant les boulons de la couverture et de débrancher le connecteur du capteur de position d'arbre à cames (pincer la languette de verrouillage et tournez le connecteur). Déverrouiller et retirer le ventilateur de bracketing, vous devriez voir la pompe à eau derrière elle.

5. Retirer la poulie de vilebrequin avec la clé à cliquet. Vous avez besoin d'une spéciale aussi pour maintenir la poulie en place pendant que vous faites cela. L'outil utilise essentiellement deux bits connectées à une plaque d'acier qui sont insérés dans 3/8 pouces les trous de la poulie.

6. Débranchez et retirez le support de fil de démarreur et la couverture du numéro un de la courroie de distribution. Retirez le guide de courroie de distribution, qui ressemble à une grande rondelle sur la crankshaft- assurez-vous que vous savez si le côté arrondi ou convexe du guide va à l'encontre de la ceinture.

Remplacement de la courroie

1. Réglez le cylindre numéro un à sa position de point mort haut au centre. Insérez le boulon de poulie de vilebrequin de sorte que vous pouvez faire tourner le vilebrequin, puis tournez pour aligner avec la marque sur le dessus derrière elle et aligner les deux poulies d'arbre à cames avec leurs marques. Retirez le boulon de poulie après.

2. Couper et enlever l'ancienne courroie de ses poulies. Nous mettons en garde lorsque vous utilisez les ciseaux ou un couteau en raison de la tension de la courroie est sous.

3. Insérez un outil de compression de tendeur entre le tendeur et la pompe à eau poulies. Tournez la partie hexagonale de l'outil pour diffuser et comprimer le tendeur jusqu'à ce que vous pouvez insérer la broche qui vient avec l'outil dans le trou du tendeur. Cela permet de maintenir le tendeur dans sa position escamotée.

4. Installez la nouvelle courroie de distribution sur les poulies, assurant que les dents des poulies et la ligne de ceinture exactement. Retirer la broche pour déplacer le tendeur en place.

5. Installez toutes les autres pièces dans l'ordre inverse de leur déconnecté.

• Si la courroie de distribution doit être remplacé, il ya des chances de tous les drivebelts font.