Le plus vieux Ford Crown Victoria avait une ceinture séparée pour l'alternateur, tandis que les versions ultérieures utilisent tous une courroie serpentine pour le fonctionnement de tous les accessoires. Ceintures doivent toujours être vérifiés et remplacés si aucune preuve de fissuration ou de pourriture sèche se trouve à l'intérieur de la ceinture. Les fissures peuvent être vus sur les côtes, les dents ou sur les côtés de la bande.