Le moteur de 3,8 litres V-6 a été utilisé dans Ford Mustang de 1983 à 2004. Le moteur de 3,8 litres fourni une option intermédiaire pour ceux qui voulait avoir plus de puissance que le moteur à quatre cylindres standard, mais sans avoir besoin de toute la puissance de la disponible V-8. Après 1993, le moteur à quatre cylindres a été retirée de la chaîne et de la Mustang 3,8 litres V-6 est devenue le nouveau moteur Mustang standard. La courroie serpentine sur votre Mustang 3,8 litres entraîne l'alternateur, climatisation, direction assistée et la pompe à eau. Garder votre ceinture en bon état et le remplacement en cas de besoin assurera vous ne serez pas bloqués par une courroie cassée à l'avenir.
Ouvrez le capot. Recherchez l'autocollant de la courroie serpentine-routage fixé au radiateur traverse en amont du ventilateur du moteur. Prenez note de la façon dont votre ceinture est acheminé si votre autocollant est manquant. Jouer une attention particulière à savoir si l'avant (lisse) ou le dos (nervurée) côté des manèges de ceinture sur chaque poulie dans le compartiment moteur, car cela accélérera l'installation de la nouvelle courroie.
Localisez le tendeur serpentine-ceinture à la partie supérieure du moteur, qui a une poulie noir géré par la courroie serpentine et est monté sur une base en fonte d'aluminium.
Insérez l'extrémité d'entraînement d'une clé à cliquet 1/2 pouces ou barre de coupe dans le trou carré sur la base en fonte d'aluminium du tendeur de courroie.
Tournez la poignée clé ou disjoncteur barre dans un sens anti-horaire pour libérer la tension de la courroie. Soyez prudent, car le tendeur est sous une grande pression de printemps.
Glissez la courroie de la poulie de renvoi, qui est au centre haut du moteur. Laissez lentement la tension du ressort élever le cliquet ou le disjoncteur-bar poignée. Ne pas lâcher la poignée rapidement, car il sera snap back. Retirer la barre de cliquet ou le disjoncteur une fois que la tension a été libéré.
Glissez la courroie des poulies restantes et de travailler vers le haut et hors de la baie moteur.
Glissez une nouvelle courroie sur l'ensemble des poulies en utilisant l'autocollant de la bande-routage ou les notes que vous avez faites plus tôt. Laissez la courroie de la poulie de renvoi à la partie supérieure du moteur.
Relâcher la tension de la courroie par l'insertion, le cliquet ou barres de coupe dans le dispositif de tension et la rotation de la poignée dans le sens antihoraire. Glissez la courroie sur la poulie de renvoi tout en tenant la poignée vers le bas. Relâchez la poignée lentement jusqu'à ce que la courroie est sous tension. Retirer la barre de cliquet ou le disjoncteur et fermez le capot.