Comment faire pour installer une courroie de distribution dans un Ford Ranger 1997

Tourner le tendeur de ceinture serpentine et faire glisser la courroie serpentine des poulies et hors du compartiment moteur. Tourner le moteur dans le sens horaire jusqu'à ce que le pointeur de la synchronisation sur le devant de la couverture de la courroie de distribution est alignée avec la marque 0 degrés sur la poulie de vilebrequin. Retirez le boulon de vilebrequin poulie en utilisant une douille de 19 mm et barre de coupe. Vérifiez à nouveau la marque de synchronisation pour vous assurer qu'il n'a pas bougé. Réaligner la marque avec le pointeur si nécessaire. Faire glisser la poulie du compartiment moteur. Retirez les quatre boulons de 10 mm qui fixent la poulie de pompe à eau à la pompe à eau.

Retirez les boulons moment-capot avant et glisser le carter de distribution hors l'avant du moteur. Desserrer le boulon tendeur de pivot, qui passe à travers le ressort de tendeur de ceinture, un demi-tour. Desserrer le tendeur de retenue boulon d'un demi-tour. Tournez le tendeur dans le sens horaire, pour relâcher la tension sur la courroie de distribution, et serrez le boulon de retenue tendeur. Faites glisser la courroie de pignons de distribution.

Aligner la marque de synchronisation sur le pignon de l'arbre à cames avec le pointeur dépassant de la couverture intérieure de chronométrage près du bas de l'engin. Glissez la nouvelle courroie sur le pignon de l'arbre à cames, le pignon auxiliaire, et le pignon de vilebrequin. Assurez-vous que tout le mou de la nouvelle ceinture est sur le côté de tension de la courroie et glisser la courroie sur le tendeur. Relâchez le verrou de retenue tendeur, pour permettre le tendeur de prendre contact avec la ceinture, et resserrer le boulon en toute sécurité. Serrer la vis tendeur de pivot. Vérifiez les marques de synchronisation et de veiller à ce que la ceinture ne glisse pas quand la tension a été appliquée. Répétez la procédure si nécessaire pour aligner parfaitement les marques.

Réinstaller le carter de distribution, la poulie de vilebrequin, et de l'eau-poulie de la pompe. Réinstaller la courroie serpentine, et serrer tous les boulons de poulie en toute sécurité. Lancer le lecteur de moteur et test pour vérifier la réparation.