Le développement d'une fuite du joint de culasse est pas commun dans la Ford Escort. Cependant, parfois, ils ne se produisent et nécessitent un remplacement. Quand une fuite du joint de culasse se développe, il peut sembler un bruit tapant au conducteur assis à l'intérieur de la voiture. Le guide fourni ici pour l'enlèvement et le remplacement du joint de culasse assume des tuyaux ou des câbles situés au-dessus du couvercle de soupape ont été enlevés dans la préparation pour le remplacement du joint de culasse. Vous pouvez remplacer le joint de culasse sans enlever le moteur du véhicule.
Débranchez le câble négatif de la batterie de la batterie de la voiture et mettre de côté. Câble de batterie peut être retiré à l'aide d'une clé 5/16 pouces, selon le type de raccordement des bornes de la batterie utilisée.
Ouvrir le robinet de purge au fond du radiateur en tournant dans le sens antihoraire pour vidanger tout le liquide de refroidissement sur le bloc de radiateur et le moteur. Une fois le liquide de refroidissement a drainé, resserrer le robinet en tournant dans le sens horaire pour fermer la vanne de vidange.
Retirez les boulons d'échappement tuyau de descente avec 9/16 pouces douille profonde et retirer le collecteur de la tête.
Retirez les boulons du couvercle de soupape attaché à la tête avec le joint de culasse qui fuit l'aide de la clé à douille profonde 1/2 pouces. Avec boulons enlevés, enlever le couvercle de soupape de la tête et mettre de côté.
Retirez les quatre boulons qui retiennent l'ensemble vanne à bascule sur la tête avec la douille profonde 9/16 pouces. Retirez soigneusement le culbuteur de soupape assemblée libre de la tête tout en maintenant les poussoirs en place. Marquez les poussoirs pour assurer qu'ils soient remplacés dans le même ordre dans lequel ils ont été enlevés.
Retirez les 10 boulons de fixation de la tête sur le bloc moteur en utilisant 9/16 pouces douille profonde. Avec boulons enlevés, saisir la tête à deux mains, inclinez le bas de la tête vers le collecteur d'admission et lever loin du bloc moteur.
Réglez la tête sur une table de travail propre ou une surface plane pour enlever le vieux joint de tête et préparer la zone d'étanchéité pour le nouveau joint de culasse.
Grattez le joint de culasse de la tête et le bloc en soulevant légèrement un joint racleur de surface autour de la surface jusqu'à ce que tous le vieux joint est retiré.
Poncez légèrement la zone d'étanchéité à la fois du bloc de tête et le moteur avec de la toile émeri pour préparer la surface pour le nouveau joint.
Installez le nouveau joint sur le bloc moteur en alignant les trous de boulons et les ports de l'eau pour répondre de façon égale entre le bloc et le joint.
Inspectez les ports de la veste de l'eau et des trous de boulons dans le bloc moteur et la tête pour assurer qu'ils sont propres et dégagées de tout débris.
Réglez la tête en arrière sur le bloc moteur, en faisant attention de ne pas désaligner le joint de culasse.
Installez les 10 boulons de nouveau dans la tête avec 9/16 pouces douille profonde et un couple de 40 livres-pied.
Placez le culbuteur assemblage en place et installer les 4 boulons à la main. Lors du réglage de l'ensemble en place, veiller à ce que les poussoirs sont bien en place et installés dans le même ordre dans lequel ils ont été enlevés.
Serrer les boulons de montage de culbuteurs à 25 livres-pied avec la douille profonde 9/16 pouces.
Installez un nouveau joint de couvercle de soupape sur le couvercle de soupape et installer sur la tête. Installer la vanne boulons du couvercle et serrez à la main. Couple vis du couvercle de soupape à 8 livres-pied de couple à l'aide de la clé à douille profonde 1/2 pouces.
Installez un nouveau joint bas de collecteur d'échappement et placez le collecteur en place. Insérez les boulons de montage qui fixent le collecteur d'échappement vers le bas en place et serrer les boulons à 55 pieds-livres avec le douille profonde 9/16 pouces.
Re-installer les tuyaux et les bouchons qui ont été retirées pour accéder à la tête de moteur.
Rebranchez le câble négatif de la batterie à la batterie à l'aide de la clé 5/16 pouces et remplir le radiateur de liquide de refroidissement.
Faire tourner le moteur du véhicule et inspecter visuellement les éventuelles fuites d'air ou de liquide de refroidissement.