Les bottes essieu CV sur votre pick-up Nissan sont chargés de fournir la flexibilité dans l'axe. Sans cela, vous ne seriez pas en mesure de transformer votre camion gauche ou à droite et d'aller sur des bosses ou des nids de poule sur la route pourrait casser votre axe dans la moitié. Bien qu'une quantité excessive de stress pourrait causer l'articulation de CV se tenir à distance à l'intérieur de la chaussure, normalement joints CV échouent parce que la botte de protection déchire et les fuites de graisse lubrifiantes. Une fois que le joint homocinétique est plus lubrifié correctement, il commence à meulage alors vous entendrez un bruit de cliquetis provenant des essieux chaque fois que vous tournez à gauche ou à droite. Si vous trouvez que la botte de CV est déchiré et pouvez corriger avant qu'il ne commence cliquant, vous pouvez réparer le joint en changeant les bottes essieu CV sur votre pick-up Nissan.
Couper les deux colliers CV de démarrage avec snippers et faites glisser le démarrage de la route.
Notez la position et de l'ordre de démontage de la bague intérieure, la bague extérieure, la cage et l'arbre de sorte qu'ils puissent être réassemblés dans le bon ordre. La bague intérieure se trouve directement sur la partie cannelée de l'arbre CV. La cage de roulement - ou de la cage - abrite les roulements à billes et les guide, tandis que la bague extérieure est l'endroit où les roulements effectivement assis, permettant l'articulation de tourner.
Soulever l'anneau de fil de la bague extérieure avec un tournevis.
Retirez la bague extérieure de l'ensemble de palier intérieur.
Retirer l'anneau élastique de la rainure dans l'axe en utilisant une pince anneau élastique.
Faites glisser l'ensemble de palier intérieur de l'essieu et retirer la bague d'arrêt de l'arbre de roue.
Soulever les roulements à billes de la cage à l'aide d'un tournevis. Soyez attentif à ne pas rayer les roulements, la cage ou la bague intérieure.
Alignez les terres intérieures de la course avec les fenêtres de la cage et tirez la course hors de l'assemblage de la cage.
Nettoyez toutes les pièces avec des pièces de frein propre. Le nettoyeur de pièces de frein est un solvant puissant pour éliminer toute la graisse qui couvre ces pièces.
Insérez la bague intérieure dans la cage avec les cannelures biseautées dans la même direction que le petit bout de la cage.
Avec vos doigts, appuyez sur les roulements à billes dans la cage.
Envelopper les cannelures sur l'arbre de roue avec du ruban adhésif pour les protéger d'être endommagés pendant que vous faites glisser la nouvelle pince de démarrage et de démarrage en position.
Installez la bague d'arrêt en position sur l'arbre, et installer la bague intérieure et l'assemblage de la cage sur l'essieu avec le côté de plus grand diamètre de la cage vers l'extérieur.
Installez l'anneau élastique dans la rainure. Seat l'anneau en appuyant sur l'ensemble de la course et de la cage intérieure fois que la bague est en place pour faire en sorte qu'il ne soit pas relâchée.
Remplissez la bague extérieure et démarrer avec CV graisse commune.
Faites glisser la bague extérieure sur la bague intérieure et installer l'anneau de fil.
Égaliser la pression à l'intérieur de la chaussure en utilisant un tournevis pour soulever doucement sur le côté de la chaussure que vous ne remplissez avec de la graisse. Assurez-vous que vous ne pas déchirer accidentellement le nouveau démarrage.
Régler les pinces de démarrage dans la rainure sur la nouvelle chaussure et plier le métal tang sur le dessus de la pince vers le bas. Puis aplatissez la soie en utilisant un tournevis pour maintenir en place.