Les roulements des roues avant sur votre Ford F250 se composent d'un roulement intérieur et un palier extérieur monté sur chaque côté du moyeu de roue. Les roulements sont graissés et permettent à la roue et le pneu assemblage, qui est boulonné au moyeu, tourner librement. Un roulement de roue usé out peut créer trop de "jouer," ou le mouvement d'un côté à côté, dans l'ensemble de roue et le pneu. Les roulements peuvent également user prématurément si elles ne sont pas remballés avec de la graisse périodiquement.
Jack l'avant du véhicule jusqu'à ce que les roues sont sur le sol à l'aide d'un cric. Lieu chandelles sous la poutre d'essieu de chaque côté du camion. Abaisser le cric. Retirez les écrous de roue avant avec une clé à ergot tourné dans le sens antihoraire. Déposer les roues. Placez les écrous de roue et les roues de côté.
Retirez les boulons du support d'étrier de frein à l'arrière de l'étrier avec un socket et cliquet tourné dans le sens antihoraire. Soulevez l'étrier vers le haut du rotor de frein. Utilisez un morceau de fil et accrocher l'étrier sur le ressort dans le puits de la roue, en faisant attention de ne pas étirer la ligne de frein en caoutchouc fixé à l'étrier.
Soulever le cache-poussière du centre du frein rotor moyeu de la roue de combinaison / disque avec un tournevis à lame plate. Retirez la goupille du trou à la fin de l'arbre de direction (révélé après avoir enlevé le cache-poussière) avec une paire de pinces. Retirer l'écrou de maintien de la broche avec une grande clé à molette tourné dans le sens antihoraire.
Tirez sur le rotor de frein moyeu de roue / disque d'emblée de l'arbre de direction, en étant conscient que le roulement de roue extérieure et la rondelle vont tomber au sol. Placez le moyeu à l'envers sur une surface de travail. Soulevez le joint de graisse circulaire sur le centre du moyeu avec un tournevis à lame plate et retirez le roulement de roue extérieure. Nettoyez la graisse du moyeu à fond avec du solvant et une brosse de pièces.
Emballez vos nouveaux roulements de roues intérieures et extérieures en plaçant une grande peu de graisse d'essieu dans votre paume. Poussez le bord du palier dans la graisse avec votre autre main jusqu'à ce que la graisse sort par les rouleaux en haut du palier. Répétez cette étape pour les roulements intérieurs et extérieurs.
Placer le palier extérieur dans la face arrière de la plaque tournante avec la partie conique tournée vers l'intérieur. Poussez délicatement un nouveau joint de graisse sur le moyeu à l'aide d'un bloc de bois et un marteau. Pousser l'ensemble de moyeu sur l'axe de la roue. Poussez le palier interne sur la broche avec le côté conique vers l'intérieur. Poussez la rondelle sur la broche. Visser l'écrou sur la tige et serrer à 18 pieds livres avec une clé dynamométrique. Poussez une nouvelle goupille à travers le petit trou à l'extrémité de la broche, et le plier plus avec une paire de pinces pour l'empêcher de reculer. Poussez le cache-poussière en place jusqu'à ce qu'il soit bien en place.
Décrocher le câble de l'étrier de frein et faites glisser sur le rotor de frein à disque. Remplacer les boulons de fixation d'origine, et serrer avec un socket et cliquet dans le sens des aiguilles d'une montre.
Répéter les étapes 2 à 7 pour l'autre côté de l'avant du véhicule. Remplacer les roues et serrer les écrous de roue. Soulever l'avant du camion avec un cric et retirez les chandelles. Abaissez le camion.