Débranchez le câble négatif de la batterie à l'aide d'une clé. Retirer toutes les connexions électriques attachés à la transmission par les débrancher.
Retirer tous les boulons dans le boîtier de cloche qui se trouvent sur la partie supérieure de la cloche sous le capot. Utilisez la clé à cliquet de 3/8 pouces et les prises appropriées.
Retirer le démarreur en enlevant les deux boulons qui traversent la cloche dans le démarreur.
Débranchez la tringlerie de changement de vitesse sur le dessus du boîtier de transmission en faisant levier sur le câble à l'extrémité de liaison du changement avec un simple tournevis. Utilisez le tournevis pour soulever le câble de changement de sa retenue de sorte qu'il est libre de la transmission.
Retirer la transmission supérieure de montage. Utilisez la clé à cliquet 3/8 pouces et la prise appropriée. La transmission ne tombera pas, car il est toujours vissé sur le fond. Supprimer des lignes de transmission plus fraîches en utilisant le tournevis commun.
Enquête sur la face supérieure de la transmission pour tout ce qui est toujours boulonné ou accroché à la transmission qui va causer des problèmes avec l'élimination de la transmission. Fixer la barre de support du moteur aux ailes puits. Fixez les chaînes pour le moteur. Autoriser quatre pouces de mou de sorte que la transmission peut descendre par ce montant.
Lever et soutenir le véhicule sur les quatre coins avec chandelles. Déposer les roues avant en utilisant le pistolet à air demi-pouce et la prise appropriée.
Retirer l'étrier de frein en extrayant les deux boulons qui retiennent l'étrier sur le support en utilisant une douille d'entraînement 3/8 pouces et cliquet. Accrochez l'étrier avec un cintre ou un autre dispositif de sorte qu'il ne se bloque pas par son tuyau.
Déverrouiller le tirant où il se fixe à la broche. Retirez la goupille de la tige goujon de lien avec les cuttters de fil. Dévissez l'écrou de maintien de la tige goujon de cravate à la broche. Insérez la rotule et une cravate outil tige de dissolvant entre l'extrémité de la tige de cravate et la broche. Hit de l'outil avec un marteau jusqu'à ce que la barre d'accouplement se détache. Soulever la barre d'accouplement sur la broche.
Dévissez le grand écrou d'arbre de CV à l'extrémité de l'arbre d'entraînement. L'écrou est situé dans le centre du rotor. Dévisser les deux grands boulons et d'écrous de raccordement de la base de la jambe de force à la broche. Tirer la broche de se séparer de la jambe de force.
Poussez l'essieu à travers le moyeu portant de séparer l'axe de la broche. Retirez l'axe d'entraînement de CV de la transmission en utilisant le levier pour soulever l'essieu de la transmission. Faites de même pour l'autre côté.
Dévissez les quatre boulons sur le couvercle du convertisseur de couple inférieure à retirer le capot du convertisseur de couple. Dévissez les boulons de fixation du convertisseur de couple à la flex-plaque à travers le trou d'accès créé en retirant la plaque.
Déplacez le cric à un endroit sous la casserole de transmission et soulever la transmission juste un peu pour soulager le poids sur les monts. Dévissez les boulons à travers les supports de transmission avant et arrière. Dévisser les vis restantes dans la cloche.
Retirer le capteur de vitesse situé dans la partie supérieure du boîtier de différentiel par le pare-feu. Utilisez une clé de 10 mm pour extraire le boulon de maintien en et tirez le capteur du boîtier.
Séparer la transmission du moteur à l'aide d'un tournevis commun pour les soulever en dehors de la cloche. Abaissez la transmission et de retirer de sous le véhicule.
Retirez les boulons du centre de la flex-plaque à l'aide du pistolet à air d'entraînement demi-pouce et la prise appropriée. Remplacer toutes les pièces dans l'ordre inverse du retrait.