La Ford droite moteur 6 cylindres de 4,9 litres utilise une seule pièce joint principal arrière entourée par un couvercle d'étanchéité. Pour supprimer ces joints, la transmission doit être retiré pour avoir accès au joint d'étanchéité. Un point à noter - si le joint principal arrière a une petite fuite, comme quelques gouttes sur le trottoir lorsqu'il est laissé assis pendant quelques heures, il peut généralement être fixe sans remplacer. Le sceau a tout simplement trempé et avec l'introduction d'une bouteille de fuite d'arrêt d'huile, le joint sera adoucie et arrêter la fuite.
Débrancher la borne négative de la batterie avec une clé. Lever et soutenir le camion sur les chandelles.
Retirer le démarreur avec une douille d'entraînement 3/8 pouces. Retirez la tringlerie de changement en prenant l'écrou de la manette de changement de vitesse avec une clé. Prenez l'arbre de transmission hors aide d'une clé de 11 mm pour enlever les quatre boulons. Insérez la fiche de queue du logement pour éviter les fuites.
Débranchez tous les connecteurs électriques. Retirez le boulon dans la cloche qui fixe le tube de la jauge, en utilisant une douille d'entraînement 3/8 pouces. Utilisez le tournevis pour faire levier commun le tube et hors de la transmission.
Retirez les boulons de plaque flexible convertisseur-à-couple avec une douille d'entraînement 3/8 pouces. Placez le cric sous le carter de transmission et augmenter la prise juste assez pour contacter la casserole.
Retirer la transmission boulons de montage, en utilisant une douille d'entraînement 3/8 pouces. Retirer les deux boulons sur les deux côtés de la traverse où ils passent à travers la traverse et le châssis, à l'aide d'une clé.
Levez la transmission avec la prise suffisant pour enlever la traverse de plancher. Abaissez la transmission environ 6 pouces plus bas qu'il ne l'était sur la traverse d'accéder facilement aux boulons de cloche d 'embrayage. Retirez tous les boulons de cloche d 'embrayage avec la prise d'entraînement 3/8 pouces.
Levez la transmission au point que l'arrière de la transmission est légèrement incliné vers le bas. Tirez sur la transmission, l'abaisser et de l'éloigner du lieu de travail. Retirez tous les boulons de la plaque flexible, en utilisant le &# XBD - lecteur de pouce pistolet à air et d'une prise.
Prenez tous les boulons sur le couvercle d'étanchéité de vilebrequin arrière à l'aide d'une douille d'entraînement 3/8 pouces. Percez deux trous dans le joint principal arrière avec le centre punch. Positionner les trous avec une de chaque côté du joint. Installez les deux vis autotaraudeuses dans les trous. Utilisation du bloc de bois et le tournevis, un levier derrière la tête des vis, en alternant les côtés, de sorte que le joint d'étanchéité vient en ligne droite.
Lubrifier le nouveau joint avec un peu d'huile et installer le joint en utilisant le programme d'installation d'étanchéité, en vous assurant qu'il va parfaitement droite. Remplacer tous les composants dans l'ordre inverse du retrait.