Ford a produit le premier moteur 302 petit bloc en 1968, et le moteur était essentiellement un 289 avec une course un peu plus longue. Contrairement aux moteurs précédents, dès 1968, Ford équipé chacun de ses véhicules avec un transmetteur de température électronique. L'expéditeur dispose d'un raccord sur le fond, qui pénètre à la partie supérieure du collecteur d'admission et mesure la température de l'antigel qui circule à travers le collecteur en laiton. Ce raccord de laiton était sujette à la corrosion, ce qui peut réduire la capacité de l'émetteur pour fournir une lecture précise de la température. Heureusement, en remplacement de l'expéditeur ne prend que quelques minutes.