Lorsque le thermostat situé à l'intérieur du système de refroidissement de votre 2000 Chevy Monte Carlo cesse de fonctionner, votre premier indice est le manque de chaleur produite par l'appareil de chauffage. Chevy conçu le thermostat dans le Monte Carlo à l'échec dans la "coffre-fort" la position. Ceci permet d'éviter une surchauffe du moteur, mais il empêche également le fluide de refroidissement d'atteindre les températures de fonctionnement nécessaires pour chauffer efficacement l'intérieur du véhicule. Si le thermostat échoue dans l'été, ce ne sont pas un problème, mais une fois que l'hiver arrive, vous allez vite décider qu'il est temps de changer le thermostat pour un nouveau.
Conduire le Monte Carlo sur un ensemble de rampes et de sécuriser le frein de stationnement.
Ouvrez le capot moteur et le soutenir avec la béquille de capot. Ouvrez le bouchon du radiateur pour relâcher la pression sur le système de refroidissement. Ne pas ouvrir le bouchon sur un moteur chaud. Laisser refroidir le moteur de manière adéquate.
Placez un bac de récupération sous le robinet situé sur le bas du radiateur. Ouvrez le robinet avec une paire de pinces et vidanger environ 2 gallons de fluide dans le bac de récupération. Fermez le robinet de purge. Cela permet de réduire le niveau de fluide dans le système de sorte que vous ne serez pas trempés dans le liquide lorsque vous retirez la durite supérieure du radiateur.
Localisez le tuyau de radiateur supérieur et remonter vers le moteur. Il se connecte au boîtier T-Stat avec un collier de serrage. Utiliser la pince pour desserrer le collier de serrage en pressant les deux languettes de compression sur l'ensemble de serrage. Extraire la canalisation du boîtier T-Stat.
Retirez les deux boulons qui maintiennent le thermostat au bloc moteur avec une douille 7/16 pouces et cliquet. Utilisez une rallonge de vous donner de la place de tourner la clé à cliquet.
Soulevez le boîtier T-Stat sur le bloc moteur et jetez l'ancien joint de thermostat.
Soulevez le thermostat sur le bloc moteur avec vos doigts. Il est assis sur un rebord usiné à l'intérieur du moteur, mais ne pas boulonner en place.
Essuyez les surfaces de contact du moteur et le boîtier T-Stat propre de tout vieux débris avec un chiffon propre boutique.
Placez l'extrémité du ressort de la nouvelle thermostat dans le bloc moteur. La fin avec la broche colle dans le logement T-Stat.
Placer un joint de thermostat sur le dessus du bloc moteur et ensuite placer le boîtier T-Stat sur le bloc moteur. Visser le remettre en place.
Faites glisser le tuyau de radiateur sur le boîtier T-Stat et le fixer avec le collier de serrage.
Égoutter le radiateur fluide de retour dans le radiateur via le bec de remplissage du radiateur. Placez le bouchon sur le radiateur.