Le thermostat de votre Volkswagen aide le donjon du moteur fonctionnant à une température prédéterminée pour une meilleure économie de carburant et les performances du moteur. Cependant, le mécanisme de thermostat porte vers le bas après des mois d'utilisation, puis échoue. Si coincé en position fermée, le thermostat ne permettra pas liquide de refroidissement de circuler, ce qui provoque le moteur de se réchauffer dangerously- si coincé en position ouverte, le moteur ne sera jamais atteindre la température de fonctionnement correct, provoquant la consommation de carburant et de mauvais rendement du moteur. Dans les deux cas, le thermostat doit être remplacé.
Retirez le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
Soulever l'avant de votre Volkswagen avec une prise de parole et d'appuyer sur deux chandelles.
Détachez le plateau d'isolation à partir du bas du radiateur en utilisant un cliquet et socket, si votre modèle particulier est équipé.
Placez un bac de récupération sous votre radiateur Volkswagen.
Ouvrez la vanne de vidange du radiateur et vidanger le liquide de refroidissement. Ensuite, fermez le robinet de vidange.
Suivre le tuyau de radiateur inférieur vers le moteur et desserrer le collier de serrage fixé à la bride du moteur. Utilisez un tournevis, pince à joint coulissant ou à cliquet et socket, selon le type de collier utilisé sur votre modèle particulier.
Retirez les deux vis de fixation de la bride de tuyau de radiateur en utilisant un cliquet et socket.
Détachez la bride du moteur, le joint torique et le thermostat.
Réglez le nouveau thermostat en place. Assurez-vous que les points de ressort vers le moteur.
Placez un nouveau joint torique du thermostat.
Réglez la bride du thermostat en place et commencer les deux boulons de montage à la main. Puis serrer les boulons à l'aide de la clé à cliquet et la douille.
Fixez la durite inférieure du radiateur à la bride et serrez le collier de serrage en utilisant le tournevis, pince à joint coulissant ou à cliquet et socket.
Abaisser le véhicule.
Remplir le réservoir de liquide de refroidissement avec 40 pour cent d'antigel et 60 pour cent d'eau jusqu'à la ligne supérieure ou de la marque MAX sur le réservoir.
Replacez le bouchon sur le réservoir de liquide de refroidissement.
Démarrez le moteur et l'exécuter à 2000 rpm pendant 3 minutes. Puis laisser tourner au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement est en marche et éteindre le moteur.
Ouvrez le bouchon du réservoir soigneusement à l'aide d'un chiffon d'atelier et de libérer la vapeur. Ajouter plus de mélange de liquide de refroidissement pour amener le niveau jusqu'à la ligne supérieure ou MAX marque à nouveau. Comme vous exploitez le véhicule, garder le contrôle du niveau du liquide de refroidissement au niveau du réservoir et d'ajouter plus jusqu'à ce que le niveau reste à la ligne supérieure ou MAX marque avec le moteur refroidir.