Comme le plus grand modèle de la série Star de motos cruiser de Yamaha, l'Stratoliner est capable de parcourir de longues distances dans le style et le confort. Mais pour maintenir son avantage sur la route, l'Stratoliner dépend de vous de changer l'huile dans son carter et réservoir d'huile sur une base régulière, veiller à ce que les pièces en mouvement dans son moteur de 1854cc V-Twin sont bien graissés. Bien que la taille de l'Stratoliner peut sembler intimidant, en changeant son filtre à huile et l'huile est une tâche simple qui peut être fait en moins d'une heure.
Lancer la moto et laisser tourner au ralenti pendant cinq minutes pour permettre à l'huile de se réchauffer. Arrêtez le moteur et coupez le contact. Placer la moto sur un support ou soulever pour le soutenir dans une position verticale pour permettre à l'huile de moteur se vider complètement.
Insérez la clé de contact dans la serrure de la selle et tourner dans le sens antihoraire pour déverrouiller le siège. Retirer la selle du pilote de la moto pour accéder au bouchon de remplissage d'huile à proximité du rail de cadre de droite. Dévissez le bouchon de remplissage d'huile et le mettre de côté.
Placez un bac à huile sous le bouchon de vidange du réservoir d'huile, situé directement sous le côté droit du cadre près de l'amortisseur arrière. Retirer le bouchon de vidange avec une douille de 17 mm et permettre au réservoir d'huile de vidange. Retirer la rondelle de compression du bouchon de vidange et le remplacer. Essuyez le bouchon de vidange avec un chiffon d'atelier avant de le réintroduire dans le réservoir d'huile. Serrer le bouchon de vidange à 31 livres-pied avec une douille de 17 mm et d'une clé dynamométrique.
Repositionner le carter d'huile sur le côté gauche du moteur, sous les bouchons de vidange avant et arrière sur le carter du moteur. Les deux fiches sont le long du rail de cadre en bas à gauche, une de chaque côté de la traverse qui relie le longerons de cadre inférieur droit et gauche. Retirez les bouchons de vidange avec une douille de 17 mm et laisser l'huile du carter de vidange. Remplacer les rondelles écrasement des bouchons de vidange et essuyez les fiches propre avant de les réinsérer dans le carter. Serrer les bouchons de vidange à 31 livres-pied avec une douille de 17 mm et d'une clé dynamométrique.
Déplacer le carter d'huile à l'avant du moteur, directement au-dessous du filtre à huile. En utilisant une clé de filtre à huile cap-style et une clé à douille, dévisser le filtre à huile et laisser toute l'huile restante à écouler dans le carter d'huile. Jeter le filtre à huile.
Appliquer une fine couche d'huile fraîche sur le joint torique du nouveau filtre à huile et visser en place à la main. Serrez le filtre à huile à 12 pieds-livres avec une clé de filtre à huile et d'une clé dynamométrique.
Insérer un entonnoir dans le goulot de remplissage du réservoir d'huile. Ajouter jusqu'à 2,5 litres d'huile moteur neuve SAE 20W40. Retirer l'entonnoir et essuyer tout pétrole déversé avec un chiffon d'atelier. Remplacez le bouchon de remplissage d'huile et le serrer. Démarrez le moteur et laisser tourner au ralenti pendant 10 secondes. Tournez la poignée de l'accélérateur pour emballer le moteur deux à trois fois puis arrêter le moteur.
Retirez le bouchon de remplissage d'huile et réinsérer un entonnoir dans le goulot de remplissage. Lentement ajouter jusqu'à un 2,5 quarts supplémentaires d'huile dans le réservoir d'huile, vérifier périodiquement le niveau d'huile avec la jauge du bouchon de remplissage jusqu'à ce que le niveau d'huile est presque pleine marque de la jauge. Une fois rempli, retirer l'entonnoir et remplacer le bouchon de remplissage.
Remonter le siège du pilote, insérant la languette à l'arrière de la selle dans le support sur le garde-boue arrière. Appuyez sur le bouton de verrouillage sur l'avant de la selle dans le mécanisme de verrouillage de siège jusqu'à ce qu'il clique en place.