Les fabricants de la plupart des motos cruiser ont fait disparaître des chaînes d'entraînement désordre en faveur des courroies de transmission en caoutchouc crantées. Bien qu'il y ait beaucoup moins d'entretien impliqués avec une ceinture, par opposition à une chaîne, la courroie d'entraînement sera encore besoin des ajustements périodiques pour l'empêcher de défaut sur la route. Si vous pouvez gérer une clé, ne pas dépenser de l'argent dans un magasin sur les ajustements de ceinture quand vous pouvez faire vous-même en quelques minutes.
Placez la transmission en position neutre.
Placer la moto sur sa béquille centrale de telle sorte que la roue arrière est hors de la terre.
Tournez la roue arrière lentement et trouver le point sur la bande où il est à son plus serré. Pour ce faire, en appuyant sur la ceinture directement entre les pignons de courroie avant et arrière avec un outil de tension de la courroie. Vérifiez la ceinture dans plusieurs positions différentes pour trouver l'endroit où la tension est à son plus sur l'outil de tension de la courroie. Faire une marque à la craie à l'endroit serré.
Tournez la roue arrière de sorte que la marque à la craie est en bas de la ceinture directement entre les pignons avant et arrière.
Vérifiez propriétaires le manuel de votre moto pour trouver les spécifications correctes de tension de la courroie. Appuyez sur la marque à la craie sur la courroie avec l'outil de tension de la courroie. Soyez conscient que la ceinture n'a pas besoin d'être ajustée si l'outil de tension se lit la tension de courroie correcte spécifié dans votre manuel.
Desserrer l'écrou de l'essieu arrière avec une clé à molette dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Tournez les experts de l'essieu arrière de chaque côté du bras oscillant d'un nombre égal de tours chacun avec une clé à molette dans le sens nécessaire pour soit serrer ou desserrer la ceinture. Vérifiez la tension de la courroie avec l'outil de tension de la courroie.
Serrer l'écrou de l'essieu arrière dans le sens des aiguilles d'une montre avec une clé à molette lorsque la tension correcte est obtenue à l'étape précédente.