Classe C camping-cars sont fabriqués avec des systèmes de freinage à commande hydraulique. Les étriers, rotors, tambours et des chaussures de ces systèmes nécessitent un entretien de routine de bien performer. Un mécanicien de cour moyenne peut changer les freins sur un camping-car en deux heures environ.
Relevez le camping-car sur le frein pour être remplacé par le cric vers le haut avec la prise de parole et de régler le rail du cadre sur une béquille.
Retirer la roue en tournant les écrous de roue dans le sens antihoraire. Certains modèles peuvent avoir des couvertures sur les écrous de roue qui ressemblent à l'écrou réelle, donc les supprimer le cas échéant. Si l'on travaille sur un frein arrière, les roues peuvent être empilés dans un "double" style, qui exige que la roue extérieure être retiré en premier. Réglez la roue (s) de côté.
Retirer l'étrier arrière en tournant la vis de montage dans le sens antihoraire, puis en faisant glisser l'étrier de rotor. Si le frein est un style de tambour, retirer le boulon de gardien décentré en tournant dans le sens antihoraire et faites glisser le tambour de l'ensemble de frein. plaquettes de disque peut être sauté hors des pistons de l'étrier sans trop d'effort, bien que certains modèles auront clips de maintien des plaquettes à qui peut être enlevé avec un tournevis. Réglez le tambour de côté, ou de garantir l'étrier sur le bras de commande avec une attache de câble ou de la chaîne.
Retirer le rotor en le tirant du moyeu ou en tournant l'écrou de moyeu dans le sens antihoraire. Les chaussures sur un frein à tambour peuvent être retirés en faisant levier longs ressorts des crochets de chaussures, puis en tournant le boulon de ressort primaire dans le sens antihoraire. Les chaussures seront glisser loin de l'assemblage de frein.
Remplacer le rotor avec une unité ou une nouvelle refait surface en le faisant glisser sur le moyeu et tournant l'écrou dans le sens horaire hub, le cas échéant. Les chaussures sur un frein à tambour va glisser dans l'ensemble et ensuite être fixés en tournant le boulon de ressort primaire dans le sens horaire. Remettez les ressorts longs aux crochets de chaussures et de vérifier le boulon de réglage bas pour jouer entre les chaussures.
Remplacer les plaquettes dans l'étrier avec des tampons fraîches, puis faites glisser l'étrier arrière sur le rotor. Serrer l'étrier arrière boulons de montage dans le sens des aiguilles d'une montre. Si les freins sont de style tambour, faites glisser le tambour sur les chaussures jusqu'à ce qu'elle rencontre l'arrière de l'ensemble de frein. Serrer la vis de gardien sur le devant du tambour dans le sens des aiguilles d'une montre.
Remplacer la roue en faisant tourner les écrous de roue dans le sens des aiguilles d'une montre, dans un motif alterné.
Abaisser le camping-car de la béquille avec le cric.
Purger le frein en tournant le mamelon de purge à l'arrière dans le sens antihoraire, puis à verser continuellement liquide de frein dans le maître-cylindre en appuyant sur la pédale de frein. Cela pourrait prendre plus d'une personne à accomplir. Lorsque le fluide sortant est propre et sans bulles, tournez le mamelon de purge dans le sens horaire pour le fermer.
Répéter toute la procédure sur les freins restants.