Soulevez le camion avec la prise de parole en plaçant la tête du cric sur un rail de châssis et le levier de pompage jusqu'à ce que la roue est dans l'air. Positionner un cric à côté de la tête de vérin sur le rail de cadre pour le soutien.
Retirer la roue en tournant les écrous de roue dans le sens antihoraire, puis en tirant la roue du moyeu. Placez la roue de côté, loin de la zone de travail.
Déposer l'étrier et les plaquettes en tournant l'arrière double boulons de fixation sur le corps de l'étrier dans le sens antihoraire, puis en faisant glisser l'étrier du rotor. Débranchez les étriers avec ABS du faisceau de câbles en tirant sur la fiche de l'adaptateur de la prise. Un petit tournevis peut libérer le cran sur la fiche.
Tourner l'écrou de broche (écrou de moyeu) dans le sens antihoraire et le retirer. Les roulements de roue sur la plupart des modèles de Ram sont scellés à l'intérieur du carter de rotor, et ce boîtier doivent être enlevés. Derrière l'assemblage de boulon de patte de roue, il ya quatre 14mm boulons qui peuvent être transformés dans le sens antihoraire. Faites glisser le rotor du moyeu.
Remplacer le rotor avec une nouvelle unité et faites-le glisser sur l'axe du moyeu. Tournez les quatre boulons de montage dans le sens horaire jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés. Remplacer l'écrou de broche et tourner dans le sens horaire.
Remplacer l'étrier et les plaquettes (plaquettes neuves sont recommandées) en faisant glisser l'étrier chargée sur le rotor et en tournant les deux boulons de montage dans le sens horaire. Remettez la connexion du faisceau de câblage en appuyant sur la fiche dans la prise de l'ABS sur l'étrier.
Remplacer la roue en le faisant glisser sur les boulons de roue et en tournant tous les écrous lug aiguilles d'une montre, dans un modèle alternatif.
Retirer la béquille et abaisser le camion de la prise de parole en tournant la vis de pression de la prise dans le sens antihoraire lentement.
Répétez cette procédure sur la roue opposée.