Comment changer les plaquettes de frein sur un Toyota RAV4 2007

Le 2007 Toyota RAV4 dispose de freins à disque à l'avant qui emploient des plaquettes de freins à disque. Les freins arrière sur le SUV compact peuvent utiliser soit des freins à tambour ou des freins à disque. Ce SUV dispose également modèles à deux et d'entraînement à quatre roues motrices. Alors que les plaquettes de frein entre les deux versions de modèles disponibles sont différents, la procédure pour les remplacer est fondamentalement la même. Les freins avant comptent pour 70 pour cent de la puissance de freinage du véhicule, tandis que les plus petits coussinets arrière (sur les modèles de freins à disque à l'arrière) ne représentent que 30 pour cent.


Sommaire

  • Instructions
  • Choses que vous devez

    • Roue de coin
    • fluide siphon de frein
    • clé à écrous de Tire
    • Jack
    • Béquille (s)
    • 4 pouces pince-C ou plus
    • Open-end / boîte-end combinaison de clés métriques ensemble
    • Étrier de suspension



    • plaquettes de frein de rechange, des cales, des clips pad et ressorts fixés
    • Frein de lubrifiant silicone
    • Plaquette de frein composé anti-crissement ou pulvérisation
    • Clé dynamométrique avec jeu de douilles métrique
    • Le liquide de frein

    Instructions

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      Placez une cale de roue derrière l'un des pneus arrière (pour frein avant pad remplacement) ou en face de l'un des pneus avant (pour le frein arrière pad remplacement), puis siphonner une partie du liquide de frein du maître-cylindre au moyen d'un liquide de frein siphon. Éliminez le vieux fluide et remplacer le couvercle du maître-cylindre.

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      Retour les écrous de roue de l'essieu selon vous remplacez les plaquettes de frein sur. Utilisez la clé pneu écrou à desserrer les écrous juste assez pour les soutenir loin des jantes.

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      Hissez l'axe approprié à l'aide d'un cric et de supporter le RAV4 sur le stand (s) de prise. Vous pouvez soulever un côté et terminer le pad remplacement des freins, si désiré, ou vous pouvez soulever l'ensemble de l'essieu arrière, mais ne pas utiliser le cric comme support pour le véhicule-ils ne sont pas aussi fiable que des chandelles.

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      Retirez les écrous de roue puis retirez les pneus et les mettre de côté de votre zone de travail.

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      Placez la pince en C sur le boîtier d'étrier de sorte que la partie supérieure de la pince est tendu contre l'intérieur du cadre de l'étrier et la vis alésage de la pince est placée contre la plaque d'acier de l'extérieur des plaquettes de frein. Serrer la pince lentement afin d'entraîner le piston de l'étrier entièrement dans son alésage.

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      Soutenir les tiges coulissantes supérieure et inférieure avec un côté ouvert fin d'une clé métrique et puis desserrer les boulons de l'étrier des tiges coulissantes en utilisant le côté boîte-fin d'une clé métrique.

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      Retirer l'étrier de la plaque de couple de l'étrier. Placer l'étrier sur un élément de suspension de l'étrier et l'appuyer sur le châssis afin de protéger des dommages de se produire sur la ligne de tuyau flexible fixé à l'étrier.

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      Retirez les anciennes plaquettes de frein, cales, ressort de plaquette de frein et plaquettes de frein clips de la plaque de couple de l'étrier.

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      Installez les nouveaux clips de plaquettes de frein, puis appliquer une légère couche de frein de lubrifiant silicone sur les sièges de la tablette sur les clips. Placez les cales de remplacement sur les plaques d'acier des patins de rechange (si pas déjà apposée ou misé sur) puis appliquer ou pulvériser les cales et des plaques d'acier avec une couche de niveau de plaquette de frein composé anti-crissement ou de spray. Autoriser le composé ou pulvériser quelques minutes pour devenir collante.

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      Placer les électrodes sur les clips de pad sur la plaque de couple, insérer le ressort de plaquette, puis retirer l'étrier de la suspension et le placer sur les plaquettes et du rotor.

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      Graisser les tiges coulissantes et les insérer à travers l'étrier. Tenez les tiges coulissantes avec le côté ouvert fin d'une clé métrique et enfiler les boulons de l'étrier dans les broches à la main pour commencer. Après deux boulons sont en fileté à la main, utilisez la clé d'une clé métrique boîte-end pour les serrer.

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      Remplacez le pneu (s) et les écrous de roue puis serrer la noix serré à la jante (s). Soulevez le RAV4 avec la prise assez haut pour enlever le support (s). Répétez le remplacement des plaquettes de l'autre côté de la même essieu, si vous avez seulement levé un côté à la fois.

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      Utilisez la clé dynamométrique et une douille métrique 21 mm pour serrer les écrous de roue dans un motif en étoile à 80 lb-pi.

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      Pomper la pédale de frein à l'intérieur de la cabine du SUV jusqu'à ce qu'elle soit ferme et la pédale de frein est à une hauteur normale. Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre et couronner le tout avec du liquide de frein à la marque complet, si nécessaire. Retirez la cale de roue, puis test-drive le RAV4.

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