La Ford Contour est disponible en deux tailles différentes de moteur. Retrait de l'alternateur de la 2,0 litres, moteur à quatre cylindres est beaucoup moins compliqué que de le retirer à partir du moteur de 2,5 litres, six cylindres. Depuis chaque moteur offert dans la Ford Contour se trouve sur le côté dans le compartiment moteur, la courroie d'entraînement et des poulies il achemine à (y compris l'alternateur) sont situés sur le côté passager. L'alternateur est l'un des composants de plus bas dans le système de poulie, et nécessite le démontage de plusieurs autres composants à enlever.
Alignez le contour entre les poteaux de levage de voiture, mais ne soulevez pas encore. Relâchez le loquet du capot et ouvrez le capot.
Débrancher la borne négative de la batterie et de l'isoler afin qu'elle ne vienne pas en contact avec la batterie.
Retirer le résonateur d'admission d'air à l'aide d'une clé à la main ou à cliquet et socket.
Retirer le tube du filtre à air et le capteur de débit massique d'air.
Atteindre le bas à l'alternateur et débrancher les prises et connecteurs de l'alternateur.
Soulevez le contour au niveau de la taille et retirez le bouchon de moyeu du côté du passager, puis les écrous de la roue à l'aide du pistolet d'impact et une prise d'impact. Retirer la roue.
Retirez le passage de roue ensemble anti-éclaboussures pour accéder à l'alternateur en utilisant un tournevis pour enlever les clips de rétention.
Localisez le galet tendeur et utiliser une clé boîte-fin à tourner dans le sens horaire poulie pour relâcher la tension sur la ceinture. Retirer la courroie de la poulie d'alternateur seulement- vous ne devez retirer toute la ceinture.
Localiser et retirer le support de fixation de l'alternateur et boulons inférieurs en utilisant un cliquet et socket.
Abaissez le Contour.
Retirez le boulon et l'écrou de retenue du support du tuyau de direction assistée, puis retirez le support de l'anneau de levage du moteur.
Retirez le boulon de l'alternateur supérieure, puis retirez l'alternateur. Pour remplacer, inverser la procédure.
Alignez le contour entre les poteaux de levage de voiture, mais ne soulevez pas encore. Relâchez le loquet du capot et ouvrez le capot.
Débrancher la borne négative de la batterie et de l'isoler afin qu'elle ne vienne pas en contact avec la batterie.
Localisez le galet tendeur et utiliser une clé boîte-fin à tourner dans le sens horaire poulie pour relâcher la tension sur la ceinture. Retirer la courroie de la poulie d'alternateur seulement- vous ne devez retirer toute la ceinture.
Soulevez le Ford Contour à niveau de la taille et enlever le bouchon avant de moyeu du côté du passager, puis les écrous de la roue à l'aide du pistolet d'impact et une prise d'impact. Retirer la roue.
Retirez le passage de roue ensemble anti-éclaboussures pour accéder à l'alternateur en utilisant un tournevis pour enlever les clips de rétention.
Débranchez le tirant externe de l'ensemble d'articulation, puis retirez l'écrou de moyeu du moyeu.
Tapez sur la cannelure extérieure de la demi-arbre pour vous assurer qu'il est séparé du moyeu. Utilisez un marteau et d'un bloc de bois afin de ne pas endommager la spline en martelant directement.
Soulevez le Contour tout le chemin jusqu'à retirez l'échappement Y-pipe avant du système d'échappement. Utilisez une torche pour chauffer les écrous de bride et les boulons avant de se séparer de la bride de raccordement arrière du tuyau et la bride avant à collecteur connexion goujons.
Débranchez tous les câbles et connecteurs attachés à l'alternateur.
Retirez les boulons de fixation de l'accolade de l'alternateur, puis retirez l'attache.
Retirez le demi-arbre en poussant sur la fusée pour le séparer du moyeu puis l'extrayant de la boîte-pont avec un grand levier. Veillez à régler un seau de vidange sous le pont pour attraper le liquide qui va arroser out.
Abaissez le Contour sur l'ascenseur pour accéder aux boulons de montage. Retirer les vis, puis retirez l'alternateur. Pour l'installer, inverser la procédure.