Le 1966 Mustang était équipé d'un distributeur de vide à l'avance Loadomatic. Dans le distributeur est une plaque perforée. Récipient sous vide à l'avance sur le distributeur, en liaison avec deux ressorts, déplace la plaque de coupure légèrement lorsque la vitesse du moteur varie pour ajuster le cadencement lorsque le distributeur envoie une étincelle à chacune des bougies d'allumage du moteur. Ces distributeurs peuvent être réparés, mais il est souvent moins cher et plus facile de simplement remplacer une unité usé par un nouveau.
Soulever les deux clips large des côtés de la casquette du distributeur avec un tournevis à tête plate, puis retirez le bouchon du chapeau du distributeur.
Déconnecter le fil unique qui fait saillie à partir du côté du distributeur à partir de la bobine d'allumage. Le fil glisse sur une petite tige filetée sur la bobine et est maintenu en place avec une petite noix. Retirer l'écrou avec une clé, puis tirez le fil de distributeur hors de la bobine.
Tirer le vide de tuyau de caoutchouc avant de la cartouche à vide sur le côté du distributeur.
Notez que la direction d'avance de la cartouche vide sur le côté de la face de distribution, ainsi que la direction de la pointe en métal de rotor du distributeur. Par exemple, lorsque vous affichez le distributeur de l'avant du moteur, la boîte à vide peut être face à la position 6 heures et la pointe métallique du rotor peut être face à la position 11 heures. Tant que le distributeur de remplacement est installé dans la même position, il ne sera pas nécessaire de réinitialiser la synchronisation du moteur.
Retirez le boulon, suivie par le serre-flanc, à partir du bas du distributeur avec une clé, puis tirez le distributeur sur le moteur.
Abaissez le distributeur en partie dans le moteur. Faites tourner le distributeur jusqu'à ce que la cartouche de l'avance à vide fait face à la direction de la boîte est indiqué dans l'étape 4. Aligner le rotor sur le distributeur de remplacement de sorte que sa pointe en métal fait face légèrement dans le sens antihoraire de la direction du rotor est indiqué dans l'étape 4, puis inférieur le distributeur dans le moteur. Lorsque la base de la distribution se connecte à l'arbre de la pompe à huile dans le moteur, le rotor va tourner légèrement vers la droite.
Positionner le serre-flan de serrage du distributeur contre le fond du distributeur, en sorte que le trou de boulon de la fixation soit aligné avec le trou de boulon sur le collecteur d'admission. Insérez le boulon de fixation de la pince à travers la pince, puis resserrer le boulon dans le collecteur avec une clé.
Poussez la ligne de vide du distributeur sur le raccord au centre de la cartouche d'avance à dépression métal.
Attacher le fil du distributeur à la bobine d'allumage.
Placez le chapeau de distributeur sur le distributeur, puis pousser les deux clips sur les côtés de la capsule jusqu'à ce qu'ils clipser.