Selon Autodata, la Mitsubishi Eclipse 1997 est livré avec trois moteurs différents: le 3.0L SOHC GT, le 2.0L DOHC, qui a un arbre d'équilibrage et le 2.0L DOHC sans arbre d'équilibrage. Tous les trois sont des moteurs de brouillage, ce qui signifie que en cas de rupture de la courroie de distribution ou d'étirer-delà de sa durée de vie utile, il ya une bonne chance que la vanne prendra contact avec les pistons et causer des dommages moteur extrême. Mitsubishi recommande changer une courroie de distribution tous les 60.000 miles. Le moteur 2.0L DOHC, sans arbre d'équilibrage, est le seul qui n'a pas besoin d'outils spéciaux de la concession.
Débranchez le câble négatif de la batterie et le poser sur le côté, en veillant à ce qu'il ne touche pas le métal. Soulevez le Eclipse avec le cric, et de le soutenir sur les chandelles. Déposer la roue avant droite avec la clé de crochet, et le garde boue avant droit de démarrage, en utilisant la prise appropriée.
Desserrer le tendeur de l'accessoire courroie d'entraînement avec la clé ou une douille appropriée, puis soulevez la courroie des poulies. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin, puis tirez la poulie hors de l'extracteur de poulie.
Retirez la pompe de direction assistée par déboulonnage de son support, mais ne pas débrancher les tuyaux. Poser la pompe sur le chemin. Retirer bâti moteur droit, le support de montage, et le couvercle de courroie de distribution, en utilisant les prises appropriées.
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que bordent deux marques de synchronisation vers le haut. La marque de distribution sur le pignon de vilebrequin doit être aligné avec la marque sur le bloc à la position 1 heure. La marque de distribution sur l'arbre à cames gauche doit être à la position 3 heures et le droit arbre à cames (que vous êtes à la recherche au niveau du moteur) à la position 9 heures. Les deux marques de synchronisation d'arbre à cames alignés les uns avec les autres.
Desserrer les boulons de tendeur automatique, puis retirez la courroie de distribution. Terminer dévissant les vis de tendeur, puis retirer le tendeur. Vérifiez le tendeur pour vous assurer qu'il est pas une fuite d'huile. Si elle fuit, remplacer le tendeur.
Insérer le tendeur dans l'étau ou appuyez sur et appuyez sur le poussoir dans le corps du tendeur jusqu'à ce que le trou dans les lignes de tringlerie avec le trou dans le corps du tendeur. Insérez une clé Allen dans les trous de tenir la tringle en place. Double-vérifier les marques de synchronisation pour assurer qu'ils sont toujours alignés.
Déplacez le vilebrequin moment marque un demi-dent avant le point mort marque supérieure, en utilisant un socket pour tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire pour une demi-dent. La marque est le point sur le vilebrequin où vous avez aligné les marques de synchronisation plus tôt.
Installez la courroie de distribution, à partir du pignon de vilebrequin et de travailler dans le sens antihoraire sur le dessus de la poulie de la pompe à eau, derrière la poulie de renvoi au-dessus de deux arbres à cames et puis derrière le galet tendeur. Gardez le serré de la ceinture sur le côté de la pompe à eau du moteur, permettant de mou sur le côté du tendeur du moteur.
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire juste assez pour prendre le relais de la courroie de distribution, mais ne le mettez pas plus loin que la moitié dent. Les marques doivent être alignés et le relais doivent être disparu.
Installez le tendeur automatique, mais seulement visser les boulons sans serrer. Appliquer 21 pi. Lbs. du couple à la poulie de tendeur, à l'aide de la clé dynamométrique. Tout en maintenant la pression sur la poulie, déplacer le tendeur automatique contre le support de tendeur de la poulie. Serrer les boulons de tendeur automatique à 23 pi. Lbs. de couple. Vérifiez les marques de synchronisation une fois de plus, pour vous assurer qu'ils sont toujours alignés. Retirez la clé Allen du corps de tendeur, permettant le tendeur de mettre tension de la courroie.
Installez le reste des pièces dans l'ordre inverse de la dépose, puis resserrer le boulon de poulie de vilebrequin à 105 ft. Lbs. de couple.