Le Chevrolet Suburban a été fabriqué avec un entraînement par courroie alternateur, qui peut se détériorer et nécessiter un remplacement. Les anciens modèles utilisent un système de courroie unique, tandis que les unités plus récentes ont opté pour un système de ceinture de serpentine. Chaque système a ses avantages, mais en supprimant l'alternateur à partir de modèles avec le système de serpentin aura la moitié du temps. Le mécanicien de la cour moyenne peut supprimer l'alternateur de style bande unique en 30 minutes environ.
Débrancher la batterie en dévissant le câble positif. Fixez le câble loin de la batterie.
Débrancher le fil de sortie de puissance primaire de l'alternateur en tournant l'écrou dans le sens antihoraire et en tirant le fil off.
Sur les systèmes mono-bande, retirer la courroie en desserrant de montage et de réglage des boulons de l'alternateur. Avec l'ajustement boulon desserré, l'unité va glisser dans la rainure de la monture et de relâcher la tension de la courroie. Retirer la courroie et le mettre de côté pour les réutiliser. Faites glisser les boulons de la montagne pour libérer l'alternateur.
Sur les systèmes serpentine, appuyez sur le bras de poulie de tension fermement pour desserrer la ceinture, puis faites glisser la courroie de dessous la roue de poulie folle. Relâcher le bras de poulie de tension et la courroie va maintenant avoir suffisamment de mou pour être retirée de la poulie de l'alternateur. Desserrer tous les boulons de montage de l'alternateur en les tournant dans le sens antihoraire, puis faites glisser les boulons et retirer l'alternateur.
Remplacer l'alternateur avec une nouvelle unité en le positionnant sur la montagne et en glissant les boulons de montage à travers. Serrer les boulons fixes. Sur le système de courroie unique, enveloppez la ceinture autour de la poulie de l'alternateur et tirez l'alternateur pour le serrer. Entièrement serrer tous les boulons de montage, y compris le boulon de réglage, jusqu'à ce qu'ils soient très serré. Sur les systèmes serpentine, serrer tous les boulons de montage complètement, puis enrouler la ceinture autour de la poulie, appuyez sur le bras de tension, et faites glisser la ceinture sous la roue de poulie folle. Relâchez le bras de tension et la ceinture va resserrer.
Remettez la borne de sortie à l'arrière de l'alternateur en tournant l'écrou dans le sens horaire. Remplacez tout caoutchouc isolation capuchon noir qui peut être présent. Rebranchez la batterie en repositionnant le câble sur le terminal et tournant le boulon borne positive dans le sens des aiguilles d'une montre.