Comment faire pour remplacer un capteur de position du papillon Sunfire 2001 Pontiac

Le capteur de position du papillon (TPS) en votre Pontiac Sunfire fournit un signal de variable de résistance à l'ordinateur de bord. Avec le signal collecteur capteur de pression absolue (MAP), le moteur peut calculer la charge du moteur. L'ordinateur ajuste les exigences de largeur d'impulsion d'avance à l'allumage et l'injecteur de carburant sur la base de ces signaux pour fournir un fonctionnement en douceur sur toute la plage de régime et dans toutes les conditions de conduite. Le capteur de la Sunfire est un type non réglable et est facile à enlever et à remplacer.


Sommaire

  • Instructions
  • Choses que vous devez

    • Jeu de tournevis
    • Torx prise ensemble



    • Nouveau capteur TPS
    • Outil d'analyse

    Instructions

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      Débranchez le câble négatif de la batterie en utilisant une clé de 8 mm. Poser le câble de la façon de prévenir la formation d'un arc qui pourrait arriver si elle entre en contact avec la borne de batterie. Desserrer les colliers qui fixent le conduit flexible en caoutchouc sur le boîtier de filtre à air et le corps de papillon, avec un tournevis à lame plate. Tournez et tirez le conduit jusqu'à ce qu'il glisse hors du boîtier de filtre à air et le corps papillon. Retirer le conduit d'air du compartiment du moteur.

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      Débrancher le connecteur électrique de la TPS, situé sur le côté du corps de papillon, en face du câble d'accélérateur. Retirez les deux vis Torx T-15 du capteur, et tirez sur le capteur du corps de papillon.

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      Alignez les onglets dans le nouveau capteur avec la queue à plat sur l'extrémité de l'arbre du papillon des gaz et appuyez sur le capteur en place sur le corps de papillon. Tourner le capteur dans le sens antihoraire pour aligner les trous de vis avant d'installer les deux vis Torx.

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      Branchez le connecteur électrique pour le nouveau capteur. Réinstaller le conduit d'air et serrer les pinces avec un tournevis. Codes clairs stockés dans l'ordinateur de bord, en utilisant un outil d'analyse et de test conduire la voiture pour vérifier que la réparation a résolu le problème.

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