Le capteur de position du papillon (TPS) est utilisé dans des moteurs à injection et à carburateur. Le TPS est utilisé pour surveiller la position du papillon des gaz du papillon. Quand la voiture accélère, le papillon ouvre pour permettre à l'air dans le collecteur d'admission. Il ya quelques signes qui pourraient signaler que le capteur de position du papillon est un échec.
Mettez le contact à la "Sur" position, mais ne pas démarrer la voiture. Assurez-vous que le voltmètre est de 12 volts en courant continu. Repérez le connecteur qui va de l'ECM (module de commande du moteur) à la TPS et le débrancher de la TPS. Il ya généralement trois prongs- le centre broche est normalement le connecteur négatif.
Prenez le voltmètre et connectez le côté négatif (habituellement le fil noir) à la borne de masse sur la batterie. Prenez le fil positif (habituellement le fil rouge) et le joindre à l'un des autres volets. Le voltmètre devrait lire cinq volts si vous avez réussi à trouver le fil de référence pour la TPS. Si il lit rien en dessous de cinq volts, alors vous êtes sur le fil de signal et besoin d'aller à l'autre volet dans le connecteur. Si elle ne lit rien, alors vous êtes sur le connecteur négatif.
Si il lit cinq volts, alors vous savez que vous avez trouvé tension de référence propre à la TPS. Par conséquent, vous avez juste éliminé une puissance d'alimentation défectueux à l'ECM.
Re-installer le connecteur de retour sur la TPS. Prendre l'initiative positive pour le voltmètre et le mettre sur le fil de signal à l'arrière du connecteur - ceci est connu comme "retour de sondage." Prenez le fil négatif du voltmètre et de le mettre sur le fil central (négatif sur le connecteur).
Prenez l'arbre de papillon et tourner manuellement. Comme vous l'activez, vous devriez obtenir un comptage progressif sur le compteur vers le haut pour cinq volts. Si les volts fluctuent avant ou en arrière de façon erratique, alors vous savez que vous avez un TPS défectueux.