Remplacer les amortisseurs arrière avec des modèles de bobine-sur. La solidité du ressort supplémentaire enroulé autour du choc va donner un tour plus ferme, et d'augmenter la stabilité lors du remorquage. Ils sont généralement les remplacements directs, boulonnage dans les fixations de stock de choc. Ils ont un ressort hélicoïdal mince sur la partie supérieure, maintenu en place avec le dessus de brassards et en bas, et doivent être vérifiées pour le dédouanement avant l'installation.
Remplacer les coussinets de barre stabilisatrice arrière avec du polyuréthane. Ce matériau durable durera plus longtemps que des actions douilles, et si le véhicule est plus âgé de quelques années, puis les bagues d'achat d'actions sont probablement usés. Le "poly" douilles sont disponibles dans des tailles exactes, et de couleurs différentes. La barre stabilisatrice est pas une suspension partie de charge, et peut être déboulonnée avec les pneus sur le terrain. Déverrouiller la barre à la douille, appuyez une nouvelle douille (avec une quantité suffisante de silicone pour la suppression de squeak), et de réutiliser le matériel pour sécuriser.
Remplacer les chaînes de ressorts à lames à l'arrière avec de plus longues dimensions. Manilles Extended seront soulever le véhicule, et peuvent durcir la course si les ressorts à lames sont en baisse. L'arbre d'entraînement, notamment l'angle de pignon, sera ainsi resserré. La manille ne devrait pas être plus de 75 pour cent de plus que le stock manille, ou l'arbre d'entraînement peut devenir stressé.
Ajouter le matériel que le véhicule ne vient pas avec, mais était une option / upgrade pour le modèle. Un Chevrolet Z28 possède une suspension améliorée par rapport à une Camaro de la même année. Localiser ces pièces lourdes et fixez-les en place, le plus souvent dans l'usine trous de montage. Une barre stabilisatrice arrière, ou des ressorts plus lourds pourraient durcir considérablement le trajet.