Le S-10 série camionnette Chevrolet a été fabriqué avec un système de climatisation en option, qui utilise un compresseur pour faire circuler le fréon réfrigérant. Le compresseur peut user et échouer pour de nombreuses raisons, résultant généralement d'une perte de lubrifiant. Le mécanicien de la cour moyenne peut remplacer un compresseur dans un Chevy S-10 camions en une heure environ.
Évacuer le système de conditionnement d'air en prenant le camion pour un garage ou d'un changement d'huile. Ils seront généralement évacuer le système gratuitement, comme ils se indemnisés pour recueillir. Il est pas sage ou morale pour évacuer le fréon dans l'atmosphère.
Débranchez la batterie en tournant le boulon borne positive dans le sens antihoraire.
Débranchez les lignes fréon de liquide de refroidissement du compresseur en tournant les écrous de ligne antihoraire avec une clé de ligne. Il peut y avoir une pression latente former l'évacuation qui échapper et provoquer un sifflement, mais il ne devrait pas vous alarmer. Définissez les lignes de côté, mais les laisser attachées au reste du système.
Débranchez l'adaptateur de harnais de câblage sur le haut du compresseur en tirant sur le connecteur de la lame libre du terminal.
Déposer la courroie d'entraînement primaire de la poulie de compresseur en appuyant sur le bras de poulie de tension fermement jusqu'à ce que il ya assez de mou pour le retirer de la roue de poulie folle. Relâchez la poulie de tension et il y aura maintenant assez de mou pour enlever la courroie de la roue compresseur de poulie.
Retirer le compresseur en tournant tous les écrous de montage dans le sens antihoraire, tout en maintenant les boulons à tête hexagonale en place avec une autre clé à douille. Une fois que les boulons de connexion, le compresseur agit directement sur le compartiment moteur.
Remplacer le compresseur en le positionnant sur la montagne et la sécurisation des boulons de montage et les écrous dans le sens horaire. Remettez les terminaux et fréon lignes de harnais de câblage (vérifier les joints de noix pour les dommages). Enroulez la courroie d'entraînement primaire sur la roue compresseur de poulie, des rainures vers le bas. Appuyez sur le bras de poulie de tension et faire glisser la courroie arrière sous la poulie folle. Relâchez la poulie et la courroie serrer à la bonne tension.
Remettez le boulon de borne de la batterie, démarrer la voiture et recharger le système de conditionnement d'air avec la bonne quantité de fréon, dans ce cas d'environ deux livres. Ajouter lubrifiant supplémentaire pour le nouveau compresseur.