La Lincoln LS 2002 est équipé d'un 220-chevaux, 3,0 litres moteur V-6 ou l'aluminium de 3,9 litres V-8 sur la base du bloc moteur Jaguar AJ-V8 avec un système d'induction ré-ingénierie et le paquet de culasse . Le système d'allumage sur cette voiture est un système bobine sur bougie avec bobines individuelles installées directement sur le dessus de la bougie d'allumage. Effectuer une mise au point sur cette voiture sera régulièrement maintenir des performances optimales du moteur et d'éviter d'endommager le système d'allumage et bobines.
Attendez que le moteur refroidir complètement. Retrait des bougies d'allumage d'un moteur en aluminium chaud peut causer des dommages aux culasses. Tirez sur le capot moteur en plastique arrière pour la retirer du moteur. Aucun des outils sont nécessaires pour enlever le moteur de LS couverture qu'il se mette simplement en place sur les broches vissées au moteur.
Débranchez les connecteurs électriques sur les bobines individuelles en appuyant sur les languettes de verrouillage que vous tirez chaque connecteur de la bobine. Les bobines sur cette voiture sont situées sous le couvercle de plastique noir sur les bords extérieurs de la tubulure d'admission.
Retirer les petites vis 7 mm qui fixent les bobines à la tubulure d'admission au moyen d'un tube de 7 mm, l'extension longue et cliquet. Attention à ne pas tomber les vis, que vous les supprimiez, car il est difficile de trouver des remplaçants. Tournez la bobine que vous tirez de la tête de cylindre et posez la bobine de côté dans un endroit sûr. Retirez toutes les huit bobines.
Dévisser les bougies d'allumage du moteur à l'aide d'une prise de bougie 5/8 pouces sur une extension longue et un cliquet. Appliquer une noisette de pâte anti-grippage sur les filets de la nouvelle bougie d'allumage et les visser dans le moteur jusqu'au blocage. Serrez un 1/4 de tour supplémentaire pour loger la rondelle d'étanchéité sur les bouchons.
Poussez les bobines sur les nouvelles bougies d'allumage. Les extrémités en caoutchouc souple des bobines sont à ressort et ne calent pas en place comme des fils traditionnels de bougie. Installez les vis 7 mm à la main pour éviter les contre-filetage et serrez-les confortablement. Il n'y a aucune charge sur ces Vis ils ne gardent les bobines de se déplacer de manière être doux, lors du serrage des vis, pour éviter d'endommager le collecteur d'admission.
Branchez les connecteurs électriques dans les bobines et réinstaller le capot moteur noir. Démarrez le moteur et prendre un test-drive de vérifier le moteur tourne régulièrement.