Manque de refroidissement ou fonctionnement intermittent est le facteur décisif de savoir si ou de ne pas rincer un système d'air conditionné. La cause en est soit la contamination de l'huile ou à l'humidité trop de l'huile, l'amenant à se gélifier ou se boucher l'un des composants. Si le dispositif condenseur, évaporateur, déshydrateur / accumulateur ou de l'orifice est bouché, le système de conditionnement de l'air sera inférieure à maîtriser. Il est illégal de libérer le fréon dans l'atmosphère de sorte que le récupérateur nécessaire doit être utilisé pour accomplir cette procédure.
Soulevez le capot du véhicule. Vérifiez l'installation de récupération et assurez-vous que le côté haut et le bas côté ont les boutons en position de hors. Tourner la valve sur le réservoir de récupération à l'arrière de la machine de la "sur" la position. Fixez la ligne bleue sur le récupérateur du côté basse pression du système A / C. La partie basse, ou sur le côté d'aspiration, est la plus grande des chaînes A / C. Dévissez le bouchon bleu de la valve Schrader et installer la ligne de récupérateur. Tournez la vanne de la tête de la ligne droite pour le "sur" la position. Accrocher le rouge, tuyau de côté haute à la plus petite des lignes A / C. Mettez cette vanne sur "sur" la position.
Branchez le récupérateur dans une prise électrique et allumer la machine. Ouvrir les deux vannes sous les jauges rouges et bleues. Appuyez sur le bouton (sur la machine) pour évacuer le système. Laisser la machine pour enlever le fréon et le stocker dans le réservoir de stockage. Lorsque les jauges rouges et bleues montrent zéro livres de pression, la machine va dire "Complète." Une fois que ce message est affiché, appuyez sur la "Vide" bouton. Le récupérateur affiche un temps de 15 minutes. Presse "Entrer" puis appuyez sur "Vide" nouveau. La machine se vide du système pendant les 15 minutes, en plaçant le système dans un vide de 30 pouces de mercure favorables à l'évaporation de l'humidité et la suppression de la dernière de l'huile réfrigérante.
Fermer les vannes sur le récupérateur sous les jauges lorsque la machine affiche "Complète." Éteindre la machine et enlever les lignes rouges et bleues du système A / C. Tournez les vannes sur les lignes vers la gauche pour fermer les vannes avant de retirer.
Supprimez les lignes latérales élevées à le condenseur en utilisant les / C clés A - ce sont les petites, courtes lignes proches du condenseur. Retirer la ligne de côté basse à l'évaporateur par le pare-feu en utilisant les mêmes clés.
Retirer la ligne de côté bas à l'accumulateur en utilisant les mêmes clés. Débrancher l'interrupteur électrique de basse-côte sur l'accumulateur en serrant le connecteur et en tirant. Desserrez le support de maintien de l'accumulateur au pare-feu ou l'aile et à l'aide d'une petite clé. Jeter l'accumulateur. Retirer le tube de l'orifice situé à l'intérieur de la ligne de côté haut qui vient de le condenseur et conduit à l'évaporateur. Il sera à l'intérieur de la ligne la plus proche du condenseur. Retirez-le avec la pince à bec effilé, en accordant une attention à son orientation lors de l'enlèvement. Jeter la soupape à orifice.
Verser le A / C de chasse dans la bouteille de rinçage sur le récupérateur et fermer le couvercle. Pressuriser le récupérateur 80 livres. Insérer le tuyau dans l'entrée de l'évaporateur pour la ligne de côté haut et laissez le liquide d'être poussé à travers l'évaporateur jusqu'à ce que la bouteille est vide. Répéter à partir du début de l'étape 6, mais cette fois, à insérer le tuyau dans le condenseur (utiliser du côté d'entrée du compresseur à la ligne de condenseur).
Soufflez l'évaporateur et le condenseur pendant trois minutes chacun avec le soufflette à air. Rebranchez la ligne à grande côté à l'évaporateur. Glisser un nouveau tube d'orifice dans l'extrémité opposée au niveau du condenseur. Visser cette ligne sur le condensateur et la ligne en provenance du compresseur vers le condenseur. Avec la fin de chaque ligne, assurez-vous que le joint torique est en place et en bon état. Remplacer le joint torique si elle est déchiré ou endommagé. Utiliser / C clés A, serrer toutes les lignes. Verser 6 onces de 134 huile frigorigène dans le nouvel accumulateur. Placez l'accumulateur dans le support. Vissez la ligne à l'évaporateur et puis la ligne à l'aide des clés compresseur A / C.
Rebranchez les haute et basse secondaires lignes du récupérateur à leurs vannes Schraeder respectifs et ouvrir les vannes de la fin des lignes en tournant dans le sens horaire. Tournez le récupérateur et ouvrir les vannes dans les jauges. Appuyez sur le bouton pour "Vide" suivie par "Entrer" et une fois de plus "Vide." La machine se vide pendant 15 minutes pour enlever tout l'air et de préparer le système pour une charge.
Chargez le système lorsque la machine affiche qu'il a fini de passer l'aspirateur. Regardez la plaque sous le capot (sur le côté gauche) pour la quantité de charge pour le système A / C. Appuyez sur le bouton pour "Charger" et la machine vous demandera de la quantité de charge. Appuyez sur les touches numériques pour la charge correcte (comme lu sur l'étiquette) et puis appuyez "Entrez." La machine affichera charge d'huile - à ce moment, appuyez sur le bouton en haut sur la machine ci-dessus est évident bouteille récipient d'huile. Maintenez le bouton enfoncé jusqu'à ce que la bouteille de gouttes d'huile par 4 onces. Relâchez la vanne. Appuyez sur le bouton de charge et la machine se charge automatiquement le système avec la charge correcte.
Fermer les vannes sur le récupérateur sous les jauges et la valve sur le réservoir de stockage sur le dos. Supprimez les lignes haute et basse secondaires lorsque la charge est terminée. Tournez les vannes sur les lignes dans le sens antihoraire et retirez-les du véhicule et visser les bouchons rouges et bleus sur le haut et les soupapes de Schraeder bas-côté, respectivement.