Un mauvais relais de démarrage sur votre véhicule Ford empêchera la puissance électrique nécessaire d'atteindre le démarreur autoroutes ne pas couper mise sous tension ou de garder le moteur de démarrer du tout. Heureusement, tous les modèles Ford ont un relais à distance près de la batterie, ce qui le rend facile et pratique pour le dépannage. Ce guide vous aidera à déterminer si le relais de démarreur sur votre Ford a mal tourné, en utilisant un cavalier et un multimètre.
Désactiver le système d'allumage. Si votre Ford est équipé d'un distributeur, débranchez la bobine d'allumage du distributeur, et la terre au moteur avec un cavalier. Si votre véhicule est pas équipé d'un distributeur, vous pouvez retirer le relais de pompe à carburant ou de fusible pour ces tests.
Avoir une aide tourner la clé de contact à "Lancer." Vous devriez entendre un clic clair venant du relais. Si non, assurez-vous qu'il ya une bonne connexion au fil du circuit de commande sur le relay- cela est le petit fil sur la borne marquée avec un "S." Si vous entendez un clic faible ou bavarder, passez à l'étape 3. Si vous entendez un bon clic, passez à l'étape 4.
Connectez un cavalier de la borne positive de la batterie à la "S" borne sur le relais. Demandez à votre assistant de tourner la clé de contact "Lancer." Si vous pouvez maintenant entendre un bon clic, le relais fonctionne correctement. Si il ya un clic faible ou bavardage, ou pas de son du tout, assurez-vous que toutes les connexions sur le relais sont propres et bien serrés. Le support de montage de relais devrait faire un bon contact avec la carrosserie du véhicule. Si toutes les connexions sont propres et bien serrés, mais le relais de démarreur ne fonctionne toujours pas, remplacer le relais.
Vérifiez la chute de tension sur chaque connexion par câble au relais de démarreur. Appuyez sur les sondes du multimètre un des deux côtés de la même connexion à l'équipement. La sonde positive sur votre compteur doit toujours être sur le côté de la connexion menant au côté positif du courant électrique. Demandez à votre aide pour ouvrir à nouveau la clé de contact à "Lancer." Le multimètre devrait enregistrer pas plus de 0,2 unités de chute de tension sur chaque connexion, selon Ken Freund "Le Manuel d'électrification automobile Haynes." Sinon, assurez-vous que les connexions sont propres et bien serrés. Si vous lisez encore une forte chute de tension, remplacer le relais.
Débranchez le fil à la "S" borne sur le relais. Vérifier la résistance entre la borne et le support de relais de montage en utilisant le multimètre. Si il n'y a plus de 5 ohms entre ces deux points, nettoyer le support de montage. Si vous lisez encore une forte résistance, remplacer le relais.
Vérifiez la tension d'entrée au relais "S" Terminal. Branchez la sonde rouge du multimètre à la borne de relais et la sonde noire à une bonne terre comme un support métallique ou un boulon fixé au bloc moteur ou de la culasse. Demandez à votre aide à tourner la clé de contact "Lancer." Votre compteur devrait enregistrer la tension pendant la Test- contraire, assurez-vous que la "S" connexion et fils sont propres et bien relié. Si votre voltmètre enregistre toujours pas de tension, remplacer le relais.