Comment faire pour résoudre le démarreur dans un Silverado de Chevrolet

Avant Testing

1. Inspectez l'état des câbles de batterie et de leurs pinces. Assurez-vous qu'ils sont bien serrés où ils se connectent aux bornes de la batterie.

2. Testez l'état de la batterie, la connexion d'un voltmètre à la batterie - sonde rouge à la borne positive et la sonde noire à la négative. Assurez-vous que la tension est supérieure à 12,5 volts.

3. Vérifiez le câblage du solénoïde du démarreur Connexions- utilisez le chemin de câblage décrit dans les Conseils.

Essai de tension

1. Connectez la borne de l'interrupteur du solénoïde de démarreur à un voltmètre ou une lampe témoin. Sur les modèles fabriqués en 1999 ou plus tard, cela est celui avec le petit fil violet.

2. Demander à un assistant tourner l'interrupteur d'allumage du camion à la "Sur" ou "Début" la position pendant que vous observez la lumière ou un voltmètre. Vérifiez la lumière de test pour resplendir ou de tension à apparaître sur le voltmètre.

3. Vérifier le circuit départ-système si la tension ne semble pas, en tenant compte de la configuration de câblage décrit ci-dessous.

4. Lancez le moteur et observer la tension de la batterie si le démarreur tourne slowly- la tension ne doit pas descendre en dessous de moins de 8,5 volts. Branchez un ampèremètre-type inductif à la batterie et d'observer le tirage au sort du starter sur la sur batterie, il ne doit pas dépasser 400 ampères (350 pour les modèles fabriqués avant 2007).

5. Retirer le démarreur et le monter dans un étau pour un banc d'essai si la tension apparaît sur le compteur / lumière, mais le démarreur ne fonctionnera pas.

Banc d'essai

1. Connectez la borne B + du starter à la borne positive d'une batterie de tests en utilisant un câble de raccordement. Branchez un autre câble de raccordement à la borne négative de la batterie et le corps démarreur. Branchez un interrupteur de démarrage de secours à la borne positive de la batterie et la borne S du solénoïde.

2. Appliquer la tension de la batterie à la borne de S en utilisant l'interrupteur de démarrage et de voir si le plongeur se prolonge avec le levier de vitesses et embrayage à roue libre, puis tourner le pignon d'entraînement

3. Remplacer le démarreur si le pignon d'entraînement se prolonge, mais ne tourne pas - le démarreur est défectueux, mais les œuvres électrovannes. Si les clics électrovannes, mais il n'y a aucun mouvement, le problème pourrait être le moteur, le solénoïde ou les deux.

• Fil rouge du starter doit se connecter à la batterie, et le violet se connecte à le fusible de démarrage dans la boîte à fusibles. Le fil noir du relais de démarreur est relié à la terre tandis que le fil jaune / noir se connecte à la commande démarreur-relais sur le module de commande du moteur. Le "Bus de Données" bornes de l'ECM et le module de contrôle du corps sont reliés par fils beige et beige / noir à travers les lignes de données de l'ordinateur. Fil rose de l'interrupteur d'allumage se connecte à la borne d'allumage de la BCM en fil blanc se connecte à la borne 5 volts de la BCM.