Comment changer un alternateur faisceau de câblage

Sur l'arrière d'un alternateur est un petit faisceau de câblage. Ce harnais, au fil du temps, peut devenir fragiles et se cassent. Il peut sembler une tâche horrible de réparer que le harnais est très longue et se sépare en plusieurs endroits. Une petite astuce consiste à acheter juste la section d'extrémité (queue de cochon) à partir de votre magasin de pièces local ou même une cour de récupération et il suffit de remplacer cette partie. Cela peut vous épargner jours d'aggravation, le traçage des fils et d'essayer de correspondre exactement à ce que le fabricant a fait.


Sommaire

  • Instructions
  • Conseils & avertissements
  • Choses que vous devez

    • Pince coupante
    • Pince à dénuder



    • Multimètre
    • Ruban électrique




    • Solder gun



    • Faible résistance de soudure
    • Fil

    Instructions

    1. Débrancher la borne négative de la batterie de votre véhicule.

    2. Ouvrez le capot de votre voiture et de localiser l'alternateur. Il sera près de l'avant du compartiment moteur sur un véhicule à propulsion arrière et sur le côté gauche sur un véhicule à traction avant.

    3. Retirez le harnais de l'alternateur. Le harnais est retiré en appuyant sur la languette de verrouillage sur le harnais et en tirant.

    4. Clips tous les fils allant dans le harnais.

    5. Retirez environ 1/2 pouce de la couverture de fil hors du fil sur les fils dans la voiture et le nouveau harnais en utilisant la pince à dénuder.

    6. Twist les fils dénudés assurant de faire correspondre les couleurs des fils ensemble. Souder les extrémités des fils ensemble en utilisant le fer à souder et souder. Protéger la connexion en enregistrant les fils dénudés avec du ruban électrique.

    7. Branchez le nouveau harnais dans l'alternateur.

    8. Rebranchez la borne négative de la batterie et de transformer votre véhicule sur. Vérifiez le bon fonctionnement en mettant les bornes du multimètre sur la batterie pendant que votre véhicule est en marche. Les volts devrait se situer entre 13,5 et 14,5 volts, si il ya une lecture qui est plus ou moins, il est une indication claire qu'il ya des problèmes supplémentaires.

    Conseils & Avertissements

    • Toujours utiliser la soudure et la bande lorsque l'on travaille avec l'électronique, ne pas tout simplement "crosse" les relier.
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