Le joint de culasse d'un moteur assure que l'huile et d'antigel ne pénètrent pas dans la chambre de combustion. Si la fumée blanche sort du tuyau d'échappement, il est probable que l'eau entre dans la combustion de la fumée noire indique que l'huile pénètre dans la chambre de combustion. Soit substance dans la chambre de combustion permet de réduire considérablement la puissance et l'efficacité d'un moteur, et le problème ne fera qu'empirer au fil du temps. Bien que le remplacement d'un joint de culasse est une tâche difficile, une quantité importante d'argent peut être économisé en évitant d'avoir un professionnel de faire le travail.
Retirer le distributeur si elle pénètre dans le moteur si le collecteur d'admission. Le distributeur est maintenu en place avec un seul boulon situé sous le distributeur, qui peut être enlevé avec une clé. Une fois le verrou du distributeur a été supprimé, tirez le distributeur vers le haut pour le retirer.
Déposer le collecteur d'admission en retirant chacun des boulons de fixation du collecteur avec une clé, puis en soulevant le collecteur libre de la partie supérieure du moteur avec un pied de biche.
Déconnecter le collecteur d'échappement à partir du côté de la culasse. Un collecteur d'échappement attache à la tête de cylindre avec plusieurs boulons, qui peuvent être enlevés avec une clé.
Retirez les boulons qui maintiennent le couvercle de soupape en haut de la culasse pour exposer les culbuteurs. Retirez l'écrou qui tient chaque culbuteur en place avec une clé, puis soulevez loin chaque culbuteur et la tige de poussée. Retirez les boulons de fixation de la culasse, puis soulevez la culasse hors du moteur.
Nettoyer la surface inférieure de la culasse, ainsi que la surface d'accouplement de la tête de cylindre du moteur, avec une raclette d'étanchéité. Placez un nouveau joint de culasse sur le moteur, puis abaissez la tête de cylindre sur le joint. Ne pas utiliser le joint de mastic sur le joint de culasse. Insérez chaque boulon de culasse dans la tête et dans le moteur, puis serrez chaque boulon par petits incréments avec une clé dynamométrique pour le réglage approprié tel que spécifié par le manuel du moteur de spécifications.
Glissez chaque poussoir en position à travers la tête du cylindre, suivi par chaque culbuteur. Serrer l'écrou de retenue chaque culbuteur avec une clé dynamométrique pour le réglage approprié tel que spécifié par le manuel du moteur de spécifications.
Installez le couvercle de soupape et collecteur d'admission par les nouveaux joints revêtus de joint de scellement. Installer le collecteur d'échappement de la culasse avec un nouveau joint de collecteur d'échappement. Ne pas enduire le collecteur d'échappement joint avec joint de scellement. Le cas échéant, insérez le distributeur à travers le collecteur d'admission et le fixer sur le moteur avec la vis de fixation du distributeur.