Vérifiez à l'hésitation du moteur. Moteurs LT1 début eu des problèmes avec le distributeur de optispark GM. Cela se présenter, bien souvent, que l'hésitation du moteur. Pour corriger ce problème, vous aurez besoin d'installer des évents à vide (ou les avez installé pour vous) pour enlever le bâtiment de l'humidité sur le distributeur, qui a été déterminée comme étant la cause des problèmes.
Vérifiez cliquetis du moteur. Le moteur à compression élevée LT1 nécessite indice d'octane élevé. Malheureusement, pas tous les pilotes comprennent ou savent. Si de bas grade carburant à indice d'octane est utilisé, votre LT1 peut développer un son ping, qui est détonation début l'intérieur des cylindres. La compression est réellement la cause du carburant à exploser avant la course de compression est terminée, ce qui entraîne à son tour les pistons de gifler contre les parois du cylindre. Si rien, cela va provoquer une défaillance catastrophique du moteur.
Vérifiez pour les joints de culasse défectueux ou qui fuient. En raison du taux de compression élevé de la LT1, un autre problème courant avec les moteurs de LT1 âgées est un joint de culasse qui fuit. Pression souffle par le joint, ce qui provoque liquide de refroidissement du moteur à une fuite dans les cylindres. Blanc "fumée", Qui est en fait la vapeur d'eau, est émis sur le tuyau d'échappement. Le joint doit être remplacé.