"Prenez soin de votre Honda et il va prendre soin de vous" est un slogan souvent utilisé par les pilotes Honda. Mais même si les motos Honda sont bien connus pour être de puissants chevaux de trait, fiables, ils ne sont pas à l'abri d'une défaillance technique. Savoir diagnostiquer propres problèmes de moto un est une compétence indispensable d'avoir lorsque vous voyagez sur deux roues ou les trajets grave. Le mécanicien meilleure Honda certifié ne peut pas réparer une moto si il ne sait pas ce qui est à l'origine à l'échec.
Contrôler le débit de carburant au carburateur. Assurez-vous que le robinet de carburant est dans le "Sur" ou "Res" position et qu'il n'y a carburant dans le réservoir. Contrôler la ventilation sur la face inférieure de la cuve. Si elle est obstruée, le carburant ne sera pas courir à travers la ligne.
Vérifiez étincelle. Examinez chaque bougie d'allumage pour le mélange riche (noir ou résidu brun sur la pointe) et effectuer un test d'allumage sur chaque mise à la terre par contre la tête de carter ou cylindre et en appuyant sur le bouton de démarrage. Si il n'y a pas d'étincelle, vérifiez que votre démarreur fonctionne correctement et que la batterie est chargée.
compression du cylindre d'essai avec une jauge de compression. Sans compression, les bougies ne seront pas correctement enflammer le carburant. Si la compression est faible, vérifier les fuites ou autres dommages à la tête de cylindre et des cylindres et des segments de piston usés.
Si le moteur démarre, mais meurt rapidement, il pourrait y avoir une multitude de questions, y compris mais non limité à un mauvais réglage du starter, fuite de pipe d'admission, calage de l'allumage incorrect, du carburant contaminé et le réglage du carburateur incorrect. Le plus commun, cependant, est un filtre à air usée ou vieille. Les filtres à air sont peu coûteux (30 $ à 40 $ dollars pour la plupart des motos Honda) et facile à enlever et à installer.
Motos Honda sont connus pour leur "point mort" juste après ralenti. Si votre moto démarre et tourne au ralenti bien, mais meurt quand donné une petite quantité de gaz, vous pourriez avoir besoin de caler l'aiguille de carburateur afin de livrer du carburant au moteur plus rapidement.