Le carburateur Holley 4150 est un carburateur quatre corps spécialement conçu pour les moteurs à haute performance. Le carburateur est connu comme un "quatre coins" carburateur, car il dispose d'un seul air / carburant vis de mélange de ralenti pour chacun des quatre venturi du carburateur. La quantité d'air et de carburant utilisé par le carburateur lorsque le moteur tourne au ralenti est déterminée non seulement par les quatre vis de mélange, mais aussi par le vide du moteur. Le réglage de ces vis pour régler le mélange de ralenti peut augmenter la puissance et le carburant kilométrage, mais faire l'ajustement exige de la patience.
Raccorder une jauge à vide à la tubulure d'admission. Collecteurs d'admission comportent plusieurs petits orifices destinés à fournir une source de vide pour un grand nombre de composants du moteur. Pas tous les ports sont utilisés cependant. Les ports inutilisés sont scellés avec un petit capuchon en plastique. Enlever le capuchon de l'un des ports inutilisés, puis faites glisser le tuyau de la jauge à vide sur le port.
Repérez les air / carburant vis de mélange de ralenti. Le centre du carburateur est appelé le "corps." Un boîtier de cuve à niveau constant rectangulaire est boulonné à chaque extrémité du corps. Entre le corps et chaque corps de cuve à niveau constant est un deuxième morceau rectangulaire appelé un bloc de dosage, qui est d'environ un pouce d'épaisseur. Un de chaque côté des deux blocs de comptage est une seule petite vis. Ces quatre vis sont utilisés pour ajuster le mélange de ralenti.
Démarrez le moteur et laisser le moteur tourner au ralenti.
Régler les vis de mélange de ralenti. L'objectif lors du réglage des vis de mélange de ralenti est de transformer chaque vis jusqu'à ce que l'aiguille de la jauge à vide atteint son point culminant. Chacun des quatre vis de mélange doit être tourné à l'unisson. En d'autres termes, si une vis de mélange est tourné dans une moitié de révolution sens horaire, si l'on doit les trois vis restantes. Tourner une vis dans les deux sens avec un tournevis à tête plate et d'observer la jauge à vide. Si l'aiguille de la jauge se leva, tourner les trois vis restantes du même montant dans la même direction. Si l'aiguille est tombé, tourner la vis la direction opposée. Lorsque les quatre vis ont été ajustées de telle sorte que l'aiguille de la jauge à vide atteint son point le plus haut, tournez le moteur éteint.
Retirer la jauge à vide du moteur et boucher l'orifice d'aspiration sur la tubulure d'admission.
Mettez le moteur en marche et régler la vitesse à laquelle le moteur tourne au ralenti. Réglage vis de mélange de ralenti du carburateur sera susceptible de changer la vitesse à laquelle le moteur tourne au ralenti. Pour réajuster le régime de ralenti du moteur, tourner la vis unique entre la tringlerie de gaz et le corps du carburateur sur le côté du conducteur du carburateur avec un tournevis à tête plate. En tournant la vis dans le sens des aiguilles d'une montre augmentera la vitesse du moteur, tout en tournant la vis dans le sens antihoraire permettra de réduire la vitesse de ralenti.